这消息简直炸翻了我的朋友圈！零跑居然把激光雷达和高通8650的顶配组合塞进了13万的SUV里，这不是在卷车企，这是在卷我的认知啊！想想看，这配置往年得30万起步，现在直接砍掉一半多，差点让我以为在做梦。

作为混迹车圈20年的老司机，我得说零跑这波操作属实有点狠。不是给零跑B10拍马屁，实在是这配置单拿出来逐条看都让人直呼“离谱”：

硬件配置逆天

  • • 禾赛ATX激光雷达（往年得加价2-3万）
  • • 高通8650芯片组（200TOPS算力，比一堆20万级车还猛）
  • • 27个传感器全方位扫描（堪比豪华品牌配置）
  • • 4nm制程芯片（这芯片造价可不便宜）

实力派老司机
玩过几次实车测试，这系统是真有两把刷子。遇到路口施工，不像某些车直接傻眼，人家能自动绕行；碰到电动车乱窜，刹车平顺得跟老司机似的。最绝的是它能看红绿灯倒计时，提前做好准备，这操作要是放我徒弟身上，得夸他开窍了。

省钱有一套
零跑这回玩了个技术活 - 端到端的自研算法。啥意思？用一个芯片干别人两个芯片的活，直接把成本砍到4位数。这不比天天喊着“价格屠夫”实在？

舱驾一体玩出花
把智驾和车机系统整一块，省了不少硬件钱。等红灯时自动推荐车位，导航途中帮你订外卖，这才是真智能化，不是光能喊几声“小零小零”。

横向对比看看，同级别的比亚迪元PLUS智驾版、吉利银河E5，价格都在12-15万区间，但激光雷达智驾这种配置，真就不多见。

说到这儿，不能不提一句实测续航。官方给出510-600km的CLTC续航，按我这些年的经验，实际续航大概能到八成左右。但关键是它用了7合1电驱系统，能量调度更高效，跑高速不会太太难看。

该劝退的我也得说

  • • 后排空间确实一般，家庭出游略捉急
  • • 新势力车企售后网点还不够密集
  • • 品牌认知度确实还不够硬核

总结一句：这价格配置我服了
如果你预算15万以内，想体验高阶智驾，又不是非得买传统大厂的车，零跑B10绝对值得一看。尤其适合：

  • • 工薪族想体验智能驾驶的
  • • 市区通勤为主的年轻人
  • • 对新鲜科技感兴趣的玩家

这样的智驾SUV，13万出头就能搞定，你觉得香不香？

祝大家心想事成，身体健康。