1月12日，记者从信阳市发展改革委获悉，国家发展改革委日前对外发布，新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告获批。
根据国家发展改革委网站消息，国家发展改革委批复新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告，正线全长318.1公里，总投资约521亿元。项目建设对加快贯通“八纵八横”京港（台）通道，服务中部地区加快崛起，完善大别山革命老区基础设施，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。
公开报道显示，京港高铁阜黄段是国家“八纵八横”高铁网主通道京港（台）通道的重要组成部分，设计时速350公里，线路途经安徽、河南、湖北三省。其中在河南段长约136公里，纵贯信阳东部地区，计划设置淮滨、豫东南新区、新县北3站，建成后将结束豫东南等县域不通高铁的历史，将长期处于“交通末梢”的大别山革命老区直接接入国家高速铁路主干网，为信阳东部县区的经济社会发展注入强劲动力。
2025年9月，新建南阳经信阳至合肥高铁（简称“南信合高铁”）项目可行性研究报告通过评审，已上报国家发展改革委审批。2025年11月，南信合高铁项目用地预审正式获得自然资源部批复。
高铁极大改善了老区交通出行条件（刘宏冰 摄）
南信合高铁是宁西高铁的组成部分。公开信息显示，南信合高铁西起南阳东站，途经南阳唐河、驻马店泌阳、南阳桐柏、信阳、罗山、息县、豫东南新区、商城、固始，在安徽六安金寨接入在建的沪渝蓉高铁金寨东站，衔接合肥枢纽，全长约390公里，设计时速350公里，拟设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山南、息县南、豫东南新区、商城、固始、金寨东等11座车站。站点以并站为主，但具体还要以国家最终批复为准。
由此可见，南信合高铁将与京九高铁阜黄段在豫东南站交会。有消息显示，这两条高铁均有望在今年开建，预计2030年前后建成，届时将极大改善信阳东部县区的交通出行条件，加快推动大别山革命老区振兴。
来源：河南日报客户端
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