美媒TWZ发表了一篇报道《中国大型霹雳-17空对空导弹近距离观察》，里面公开了一张霹雳-17的细节照，之前霹雳-17的公开“露面”还是在多年以前的一张歼-16四机编队照片中公开的，当时这四架歼-16总共挂载了霹雳-10S、霹雳-12、霹雳-15S以及一枚不知名的大型空空导弹。
印巴空战中，我们的霹雳15创造了人类空战历史上最远击杀战斗机的纪录，距离达到了200公里，在这之前，人类空战史上，连100公里外摧毁战斗机的纪录都还没有。
美军现在主力空战导弹AIM-120（绰号“阿姆拉姆”）是1990年代开始用的，虽然一直在升级，但是最大射程也就70多公里，这是极限射程，如果对付战斗机等高速度目标，射程还要打个折。美军当前正在研发的AIM-260射程大概在190公里，就这还没有比过我们外贸的霹雳-15E，更不用说说我们解放军自用的霹雳-15了。
关键是什么呢？这个项目已经搞了八年多，才从研发阶段进入了关键的生产准备阶段。根据2025年下半年的消息，美国空军和海军已经申请了2026财年近10亿美元的预算，专门用于启动AIM-260的初始生产-3-5-7。它会优先装备F-22和F-35，也会整合到F-15、F-16等非隐身战机上，也就是说美军工差不多要花10年的时间才能实现大规模量产，而且有分析估计，整个项目总规模未来可能达到300亿美元，就这足够我们霹雳15+霹雳17的研发费用了。
我们可以看到，霹雳-17采用了光杆弹设计，把导弹中段那一对提供升力和控制能力的弹翼给彻底取消了。现役的导弹都有这对翅膀，没了它，只在尾部有控制舵面，这样在空中飞行的阻力就更小，光杆弹设计带来的好处是巨大的，那就是在相同燃料条件下，能飞得更远、更快，且更难被拦截。而且还有一个关键好处——缩小了导弹的“腰围”，这样就可以挂载更多了。
但同时，导弹怎么保持稳定、怎么灵活机动？这是个巨大的技术挑战。美军的AIM-260也是采用的光杆弹设计，就是卡在了这上面
发动机和霹雳-15一样采用了“双脉冲”固体火箭发动机，可以理解为能在飞行途中分两次点火，更智能地分配燃料，第一个关键好处是它让导弹飞得足够远，双脉冲发动机通过聪明的能量管理，在漫长的飞行途中节省燃料，确保导弹有能力抵达这个超远距离。
第二个，也是更厉害的优势，是它保证了导弹在最后猎杀时刻还有劲。传统导弹飞那么远，等到末端早就没速度了，敌机一个机动就可能甩掉，所以你别看美军的AIM-120这些空空导弹标的极限射程，对付战斗机等高机动目标，都有一个不可逃逸区。
但是中国采用了双脉冲就不一样了，双脉冲发动机可以在飞行末段进行第二次点火，让导弹在接近目标时重新加速，恢复到高速状态（比如从巡航状态再次加速到2马赫以上进行冲刺），这样敌机很难躲开，让导弹在飞行的末段也保持足够的动力和速度去追击目标，基本上极限射程就等于不可逃逸区。
霹雳-17的意义不仅仅是增加了一款远程武器。它改变了空战的“游戏规则”。传统空战的核心是战斗机之间的较量，而霹雳-17的思路是“体系破击”：直接在敌方战斗机够不着的地方，打掉对方的“空中指挥所”（预警机）和“力量倍增器”（加油机），让对方整个空战体系瘫痪或失效。当然，他也可以在预警机的雷达范围之外，直接摧毁敌方的战斗机，切断敌方进攻的利刃。
不过霹雳-17的尺寸也太大了，所以我们专门针对隐身战机优化了青春版，也就是霹雳-16，同样是光杆弹设计，这对歼-20、歼-35这类隐身战斗机来说是天大的好事。这些飞机的导弹都得藏在肚子里的弹舱，不然挂外面就破坏隐身了。弹舱空间寸土寸金，导弹瘦身之后，同样大小的弹舱就能多塞进去一两枚。
关键是霹雳-17的射程，根据某飞设计研究所公开的论文来看，霹雳-17空空导弹可以击落500公里外的高机动目标，比如美军的F-22和F-35。对飞行高度15km，飞行速度1.5马赫，最大15g机动过载空中目标具有良好的拦截效果.
不过，对于美媒来说，最破防的是什么呢？霹雳-17已经是10年前的产物了，这就意味着，在中国，霹雳-17其实已经是落后产物了。
而随着我们六代机歼36和歼50的试飞，我们为六代机适配的新一代空空导弹也已经在路上了。我们未来新一代的空空导弹总的方向很明确，就是要“小、远、快、智、隐”。首先，尺寸必须变小，要能轻松装进隐身战机的弹舱，而且还要能多带几枚。比如我们刚刚提到的霹雳-16，体积肯定控制得更好了，射程相比霹雳-17也没有缩水多少。射程方面，新一代导弹会追求更远的打击距离。PL-17的射程大约在400-500公里，而新一代导弹的目标可能达到600-700公里左右，除了打得远，新一代导弹还会更“聪明”。它们会采用人工智能算法，能够自主规划攻击路径，多枚导弹之间还可以协同作战，像“智能群殴”一样分配目标-。制导方面也会升级，结合高精度惯性导航、卫星制导和末端主动雷达，抗干扰能力更强。
可以预见，我们新一代空空导弹正式亮相的时候，也一定会颠覆大家的认知。
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