在碧波翻涌的东吴港区，罗屿作业区犹如一颗淬炼而成的海上明珠。这里，曾是一片荒凉小岛，渔民们以海为生，孤岛与陆地之间，唯有船只往来。2013年，当填海造港的一铲铲泥土沉入东吴港区时，莆田出入境边防检查站执勤一队的民警便进驻安“家”，开启国门守护历程。
十三载寒暑，潮声作证。曾经仅靠渔船连通的孤岛，如今已能容纳40万吨级矿石巨轮，年货物装卸量突破9000万吨。
前几日，执勤一队教导员刘吉明带队监护新加坡籍“远谷海”轮，看着船舶缓缓靠泊罗屿作业区9号泊位，目光坚定而温暖。巨轮此次从巴西运载来的39万吨铁矿，可装满5000多个火车皮敞车。刘吉明说，这是今年莆田口岸迎来的第二艘40万吨级铁矿船，也是他们日常工作的一个缩影。
“每一次看到巨轮靠泊，我都感到无比自豪。”面对相当于近3个足球场大、满载吃水7层楼高的40万吨级“巨无霸”外轮，刘吉明的话语中透露出对这片土地深沉的爱。2016年，罗屿大桥竣工；2019年，福建省首个40万吨矿石泊位正式投产，罗屿作业区迎来了它的“巨无霸”时代；2021年，货轮“远福海”号顺利靠泊，标志着罗屿作业区已成为能够接纳世界最大矿石船的港口之一。
站在罗屿作业区的岸边，望着那艘艘巨轮缓缓驶来又离去，刘吉明的脸上洋溢着幸福的笑容。他知道，移民管理警察守护的不仅仅是一个港口，更是祖国繁荣昌盛的见证。在这片充满希望的土地上，他将继续前行，见证东南大港更加辉煌的篇章。
2月的一天，晨曦初照，在东吴港区国投9号泊位，船员和码头工人正依次通过船舶梯口的智能查验移动设备，上下巴拿马籍“高远先锋”轮作业，卸载16.5万吨煤炭。与此同时，智能梯口后台发挥着“智慧大脑”的作用，精准识别、自动统计、智能比对上下外轮人员信息，并实时向执勤民警发出提醒。
去年以来，莆田边检站在福建省率先完成闸口智能查验通道100%覆盖率，自主研发的“智盾·防穿越智能预警器”顺利申报国家知识产权专利，智能化梯口、闸口精准管理人员超过8.6万人次，实现出入境船舶及作业人员以“无感式”快速通关。
船舶入境时，提前到达码头的驻点移民管理警察已完成现场清场，保障船舶第一时间入境、第一时间登轮办理边检手续。“高远先锋”轮一靠泊，在最短的通关时间内，装卸作业立即启动，现场一片繁忙有序的景象。船员和港区作业工人不用携带纸质通关材料，依托边检智能化的梯口查验设备，秒级刷脸信息采集完成身份核验。这一进出梯口“无感”通过的体验，让21名船员纷纷竖起大拇指，用英语称赞：“太棒了！”
“名字、国籍、证件号码、总人数统计……”在智能化的海港通关系统后台中，数据流实时滚动，凭借其强大的算法和高效的计算能力，实现了单人次验证时间从人工1分钟缩短至秒级的突破；实时比对是否有高风险人员等异常情况，并依托自主研发的“语音告警助手”同步向值班的移民管理警察预警，相关警情秒级生成人员数据详细情况报表推送至后台处理。
一年来，莆田边检站从船舶靠泊检查，到船员下船登陆审核，创新模式加快出入境船舶通关流程。据执勤一队党支部委员、民警陈航翔介绍，东吴港区已完善智能查验通道，外籍船员无需来回办理通关手续。船舶从报备、靠泊到离港，平均时间缩短了1小时，极大提升了港口综合效益。如今，零等待到港装卸、“秒级采集”智慧通关已成为莆田口岸的常态。
为提升跨国沟通效率，近年来，莆田边检站创新应用便携式即时翻译机、数字视频终端等设备，有效解决语言沟通障碍问题。针对外籍船员受伤等紧急通关需求，执勤一队设立“凌晨快线”和“海飘窗口”，实现24小时出入境外轮和船员“即报即检”，极大地缩短了紧急情况下的通关时间。在智能化通关模式的助力下，去年莆田港口船舶货物装卸量首次突破9000万吨大关，较五年前翻了一番；东吴港区海铁联运量首次突破千万吨，总量稳居福建省第一。
来源：全媒体记者 许秋洪 通讯员 吴志
责编：徐寅生
编审：黄凤珍
审核：李恬
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