3月21日，小米汽车创始人雷军发文，对于在小米新一代SU7发布会上一句口误进行了解释，并感谢网友们指正。其发文称：发布会上，我在解释 “相对速度120km/h碰撞” 时候，口误多讲了一句，“相当于120km/h时速撞墙”，确实说错了，感谢网友们指正。同时，雷军还发布了一则关于新一代SU7在50%偏置，60km/h 车对车正面碰撞情况下的视频。
小米新一代SU7作为小米汽车首个改款迭代车型，新车在3月19日上市。共推出SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款车型，售价分别为21.99万元、24.99万元和30.39万元。新一代SU7与老款车型相比主要在配置、动力、底盘、智能座舱及驾驶辅助等方面进行了升级。外观方面对车辆前包围进气开口进行优化，中间部分加入了毫米波雷达，新增“卡布里蓝”、“赤霞红”、“靛石绿”三种全新车身配色。内饰方面也进行了升级，换装全新样式双色方向盘，优化方向盘按键设计，同时加入金属装饰，更显时尚。
价格方面，新一代小米SU7的价格与老款SU7相比全系涨了4000元。对于涨价的原因，雷军在媒体采访时曾透露，当时定价时特别纠结，为何最后只涨4000元，主要还是因为购置税的政策，不希望让消费者认为买新一代SU7超预算，整体上也希望能在订单交付上做一个平衡，不要出现像去年YU7一样最长要等一年多时间。对于交付时间，雷军表示一个合理的等待周期，可能购买体验会更好。雷军曾指出此次调价是基于超100项升级，包括三电系统、底盘与内饰，仅材料成本就增加近2万元，但在内存等原材料价格大幅上涨背景下，仍控制涨幅以保障用户购车预算。
值得一提的是，新车上市后依旧火爆市场。据官方数据显示：新一代SU7 上市34分钟，锁单数量已突破1.5万台，具体的“大定”“大定”数据官方并没有公开公布。官方表示，新一代SU7，从开售到现在，“锁单”进展一直比第一代更好。本次发布会当晚没有公布“大定”数据，而是直接公布了“锁单”数据。实际上，从去年6月YU7发布后的第二天开始，小米汽车就选择了公布“锁单”量，而非“大定”量。因为不可退的“锁单”数据更能真实、客观地反映用户的选择与认可。
按照官方计划，今年的销量目标为55万辆，与去年的销量目标35万相比增长了20万。目前，小米汽车在售的车型有新一代小米SU7、小米SU7 Ultra和小米YU7。其中，小米YU7是小米汽车在2025年推出的重磅车型，在去年7月6日正式交付首批车主。小米YU7共推出三种版本——标准版、Pro版、Max版，三种版本售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。相关数据显示：2月小米YU7最新销量为20196辆。后续随着新一代SU7的到来，小米汽车的销量也将进一步提升，但能不能完全官方定下的年销量目标，这个还有待时间的验证。
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