提到英国最具标志性的自行车品牌，大多数人首先想到的便是 Brompton。在伦敦等城市的通勤族眼中，Brompton 折叠车几乎是日常出行的一道风景——折叠便携、骑行轻快，在过去几十年里长盛不衰绝非偶然。然而，自 Brompton 首款折叠车于 1970 年代面世以来，自行车行业已发生了翻天覆地的变化。尽管折叠车标志性的设计核心得以延续，但电助力骑行正让通勤更具吸引力，材料科学也在持续突破，消费者需求随之改变。在今年海獭经典赛（Sea Otter Classic）期间，Brompton 将举办其世界锦标赛，BikeBiz 就品牌传承与未来方向，与 Brompton CEO 威尔-巴特勒-亚当斯（Will Butler-Adams）进行了对话。
Q：Brompton 是上世纪最具代表性的英国成功品牌之一。在如此动荡的市场环境中，是什么成就了 Brompton 的长青？
我们无意成为一个'品牌'，我们志在打造真正有用的产品，让人们的生活更美好、经久耐用。我们的关注点始终在客户身上——从售出那一刻起，便开启一段长达 20 到 30 年的关系。我们已售出超过 120 万辆 Brompton，同时仍在维护 40 年前卖出的那些车。我们痴迷于细节、执着于完善产品，力求在现有工程技术的极限边缘追求极致。我们不跟风、不追潮流，而是持续进化，不断提升用户体验。品牌不是 logo，是信任——不仅来自终端消费者，也来自经销商。Brompton 是私人持股，追求长期主义，这赋予我们做出决策的自由——不是为了保护当月利润，而是为了在未来 50 年里照顾好客户、经销商和员工。
Brompton 工厂钎焊车间 / BikeBiz
Q：Brompton 在通勤领域已相当成熟，也吸引了不少砾石骑行爱好者和电助力车用户。那么下一步是什么？
作为一家制造自行车的工程公司，最令人兴奋的地方在于：技术、材料科学、设计……工程的潜力一直在进化，而人工智能的出现只会加速这一进程。这让我们能够以前所未有的方式优化产品——就在十年前，很多事情还难以想象。Brompton 最早的设计是在描图纸上用铅笔手绘的，模型是用木质层压板制作的；而今天，我们拥有 3D 打印机、强大的有限元分析工具，以及虚拟 Brompton 来测试软件，更多进展还在路上。这意味着我们现有产品的创新速度将超乎想象——更别说还在研发管线中的新产品了。
Q：折叠车市场竞争者众多，但没有哪个品牌能像 Brompton 那样高效且辨识度极高。你认为 Brompton 的优势从何而来？
我们在 Brompton 的设计和制造工艺上已经深耕了 50 年。让自行车坚固很容易，让它轻量也不难——但要同时做到坚固又轻量，就非常困难了，这意味着你必须把产品推向极限的边缘。想要在极限边缘工作，就必须把控一切：对材料质量的把控（高标准、严格公差），以及对制造工艺的把控（工装、夹具和控制软件的持续精进，确保一次做对）。如果想让一辆车用上 30 甚至 40 年，就必须关注那些在购买时不易察觉、却会在使用岁月中逐渐显现的细节。
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Q：Brompton World Champs 今年移师海獭经典赛。这项赛事正在成为自行车赛历中最不容错过的活动之一。Brompton 如何借助这一赛事吸引更广泛的受众？
整个行业在自行车文化圈里花了太多时间说服骑手再买一辆车。而 Brompton 的使命是为更幸福的生活创造城市自由——要实现这一目标，我们必须触达更广泛的受众。在美国，约 5% 的人是骑行爱好者，但 90% 的人都会骑车。那些会骑但还没有骑行习惯的人，才是我们需要去触达的。世界上大多数父母都会教孩子骑自行车——骑行是全人类的活动，因此我们的叙事方式、零售体验和赛事活动都应面向所有人。Brompton World Champs 正是这样的例子——它的核心目标是让大家玩得开心，欢迎每一个人。为了让骑行更接地气，我们去掉了超高效的莱卡紧身服，换上了风格与格调；同时加入了一点戏剧性——采用勒芒式发车……我也会站在起跑线上，跃跃欲试！
Will Butler-Adams / Chris J. Ratcliffe/Bloomberg via Getty Images
你更喜欢 Brompton 的哪款车？或者有没有自己的折叠车使用心得？
（留言区见）
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