淮宿蚌城际铁路是皖北地区关键的交通基础设施，也是国家《中长期铁路网规划》重点项目。线路北起淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，全线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有站，其余为新建站。项目概算投资约266亿元，于2020年12月开工建设，原计划2026年6月底开通运营。

作为皖北城际铁路网核心组成部分，该线路北端衔接郑徐高铁，南端联通京沪高铁、合蚌高铁，建成后将大幅缩短淮北、宿州至合肥、长三角的时空距离，淮北至合肥通行时间将从3小时压缩至1小时左右，对完善区域铁路网、推动皖北城市群与合肥都市圈融合、助力长三角一体化发展意义重大。

此前，项目建设稳步推进，2025年5月淮北段全线贯通，6月完成全线架梁，8月启动铺轨，9月接触网架设与固镇南、双堆集站房主体封顶相继完成。进入2026年，工程进入收尾阶段，沿线站房装修、设备调试等工作有序开展，社会各界对其按期开通充满期待。

然而，近期网传关于淮宿蚌城际铁路开通时间延期的消息引发广泛关注。有网友在安徽省发改委官网留言咨询，称项目原计划2026年6月开通，但从固镇县发改委获悉将延期，网传延期原因与蚌埠南站附近信号设备新征地有关，希望官方明确延期原因与新开通时间。因此，安徽省发改委铁建办就网友的咨询作出了答复：目前淮宿蚌铁路正推进站房装修等收尾工程，具体开通时间将结合静态验收、联调联试等后续工作，商铁路部门统筹安排。此前，固镇县发改委在今年3月19日也明确回复，淮宿蚌城际铁路今年6月不具备通车条件，具体开通时间另行公告。

因此，可以认为淮宿蚌城际铁路或许不会在6月份如期开通。因为在安徽发改委铁建办的官方答复中虽未直接提及网传征地问题，但可以明确目前工程未达通车条件，需完成验收、调试等关键环节后确定开通时间；目前淮宿蚌城际铁路静态验收工作尚未开展。据悉，铁路开通需经过严格的静态验收、动态检测、联调联试等流程，任何环节滞后都会影响开通进度，要完成这些工作需要一定的时间。

所以说，淮宿蚌城际铁路各项收尾工作虽有序推进，但要等待验收与调试完成后才能正式公布开通时间。因此，民众可通过官方渠道持续关注最新进展。