近日，工信部公示的第407批新车中出现了很多“硬货”。奔驰GLE L、上汽大众ID.ERA 5S、小鹏MONA L03、小鹏MONA L05、北京现代艾尼氪V、神行者 8六款车型集体亮相。其中，不乏首次国产的重磅新车。接下来，我们将逐一盘点。
国产奔驰GLE L
在最新发布的第407批申报目录中，北京奔驰国产长轴距版GLE首次以申报图形式震撼亮相。
新车定位中大型豪华SUV，外观延续奔驰家族经典设计，德系豪华格调一目了然。据官方披露，新车三围分别为5051mm×2018mm×1784mm，轴距加长120mm至3115mm，比国产宝马X5L长了10mm。
在智能化与配置上，GLE L拿出了不少诚意。奔驰GLE L车内预计搭载全新的MBUX系统，标配三块12.3英寸大屏、智能AI助手及柏林之声音响，豪华科技氛围都很到位。
新车提供2.0T、3.0T两款动力版本，全系标配48V轻混系统与9AT变速箱，搭配4MATIC四驱布局。
在BBA阵营中，国产豪华中大型SUV市场，此前仅有华晨宝马X5L一款。如今奔驰GLE L的国产加入，让消费者多了一个新选择。
上汽大众ID.ERA 5S
日前，上汽大众ID.ERA 5S的官图和申报信息相继曝光，预计下半年上市。
据悉，上汽大众ID.ERA 5S定位中型插混轿车。从官图看，新车延续了ID.ERA家族的设计语言，车身线条简约流畅，造型中庸大气且不失动感，经典“大众味儿”浓郁。官方信息显示，ID.ERA 5S的三围达到了4836mm×1880mm×1505mm，轴距达到了2766mm，身材比凌渡大了一圈儿，轴距也长了3.5公分。
值得一提的是，ID.ERA 5S是大众全球首款支持城市NOA的轿车，标配“行云智行”高阶智驾、“云栖智舱”、外后视镜与尾灯专属智驾小蓝灯。
与此同时，ID.ERA 5S搭载的1.5T插混系统也是一大亮点。据官方信息，该插混系统CLTC工况下最大纯电续航里程达到了160km，综合续航超过2000km，亏电油耗只有2.82L/100km，处于同级的优秀水准。
整体上看，ID.ERA 5S将主打15万级的家用插混轿车市场。相比于同级中型插混轿车，ID.ERA 5S的做工用料和品控，以及出色的机械质感将成为一大卖点，瞄准的也是喜欢德系操控的消费者。
小鹏MONA L03
小鹏MONA L03近日现身工信部新车申报目录，作为MONA系列首款轿跑SUV，提供纯电与增程双动力版本。
从申报图来看，新车延续MONA家族设计语言，车身线条圆润舒展，整体采用流线型车身设计，勾勒出年轻化的动感姿态。申报数据显示，整车尺寸4672mm×1920mm×1600mm，轴距2850mm，新车轴距相比小鹏G6、比亚迪宋PLUS等车型优势突出。
新车的智能化作为一大亮点，沿用小鹏高阶纯视觉智驾路线，搭载小鹏VLA2.0智驾系统，软件配置规格拉满。
新车在动力配置上，增程版搭载1.5L增程器与183千瓦驱动电机，WLTC纯电续航约240-260km。纯电版采用单电机布局，电机功率相比MONA M03的140kW、160kW有明显提升。
有消息称，小鹏MONA L03将主打10-15万级紧凑型家用轿跑SUV市场，以越级轴距空间、高阶智驾和双动力布局为核心卖点，面向看重实用价值与科技体验的年轻家庭用户。
小鹏MONA L05
小鹏MONA L05的申报信息正式曝光，新车定位中大型轿跑SUV，提供纯电、增程双动力，预计年内上市。
新车采用小鹏家族设计语言，车身三围达到了4870×1930×1636mm，轴距达到了2940mm，车长、车高和轴距均比小鹏G6和MONA L03大了一圈。整体外观与MONA L03相似，柔润的线条勾勒出轿跑SUV的姿态，风格相对沉稳，纯电属性一目了然。
小鹏MONA L05提供增程、纯电双动力。纯电版搭载183千瓦单电机；增程版搭载70千瓦1.5L增程器，匹配37.2kWh电池组，WLTC纯电续航253km。
新车预计将继续采用MONA系列的纯视觉智驾方案，至于具体的硬件配置与功能细节，仍有待官方进一步披露。
MONA系列定位小鹏的主力产品线，定价预计不会太高。MONA L05以后排大空间、双动力等为核心卖点，如果最终价格合理，有望成为小鹏新的销量支撑。
北京现代艾尼氪V
北京现代IONIQ品牌首款车型艾尼氪V，正式亮相工信部目录，由现代中国设计中心主导，支持纯电与增程双动力。
申报图一出，便有网友对其另类造型提出质疑。赛博美学、锋刃切割车身、溜背轮廓，风格独树一帜，回头率预计不低。甚至有评论称“国产车设计普遍越做越出彩，艾尼氪V却像在开倒车”。
抛开外观争议，新车的尺寸优势明显，车身长宽高4900×1890×1470mm，轴距达到了2950mm，比Model Y长了近20厘米，比比亚迪宋L也大一圈。
车内配备27英寸4K大屏、HUD抬头显示，搭载高通旗舰芯片，集成百度文心一言及豆包AI大模型，并采用Momenta智驾方案。
新车基于现代集团专属的E-GMP纯电平台，搭载140kW和168kW后置单电机，匹配宁德时代磷酸铁锂电池，全系支持800V高压快充。
时隔多年，北京艾尼氪系列终于迎来国产化，智能化和三电配置都在线，但这套激进的设计语言能否打动主流消费者，还需要市场来验证。这个造型或将成为艾尼氪V获客的一道坎。
神行者8
神行者8作为奇瑞与捷豹路虎合资，全新豪华新能源品牌的首款车型，已登陆工信部申报。新车定位40-60万豪华科技全地形SUV，预计今年下半年正式发布。
从官图看，新车沿用经典方盒子硬派造型，车身姿态敦实厚重，线条平直硬朗，棱角分明。封闭式前脸搭配矩阵式灯组，气场沉稳。平直车顶与规整竖向车尾相呼应，科技感十足。公开信息显示，新车车身尺寸为5118×2050×1898毫米，轴距达到了3040mm，比理想L9、问界M9等主流大型SUV大了一圈，轴距也相当可观。
新车基于FREELANDER神行者品牌，全新研发的iMax平台架构打造，支持纯电、增程、插混多种动力，国内主推800V高压增程版本。全球首搭骁龙8397车机芯片，算力大幅提升，交互更加流畅。
值得一提的是，新车智能驾驶将搭载华为乾崑ADS4.1系统，配备896线激光雷达，配合i-ATS全地形系统与“三把锁”，兼顾高阶智驾与硬派越野性能。在续航方面，增程版CLTC综合续航超1200km，纯电续航超200km，支持6C快充，补能效率出众。
整体来看，神行者8的核心卖点是硬派越野底蕴、华为高阶智驾和扎实的三电系统。一句话，更懂中国的路虎来了。
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