5 月 15 日，加拿大与洛克希德・马丁公司签署两份合同修订协议，合计投入11.5 亿美元，确保本国 CC-130J “大力神” 战术运输机机队在 2029 年底前持续服役并完成全面现代化升级。

第一份修订合同金额 4.62 亿美元，将现有整机维护保障合同期限延长至 2029 年 6 月。第二份合同预估价值 6.84 亿美元，用于为整支机队实施代号为加拿大皇家空军 105 项目的全套航电与机载系统升级工程。

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CC-130J 大力神运输机是加拿大皇家空军核心主力运输机型，承担着加拿大全军兵力、物资与装备的境内外全域投送任务。加拿大目前列装 17 架该型运输机，这批战机于 2007 年 12 月斥资 14.4 亿美元向洛马采购，用以替换老旧老式大力神运输机。 J 型是 C-130 运输机家族最先进型号，搭载新式涡桨发动机、玻璃化座舱与数字化航电系统，在航程、载重与可靠性上远超前代机型。该机型广泛应用于加拿大国内救灾救援、北极物资补给，以及支援北约盟友、执行联合国维和部署等各类任务。

价值 4.62 亿美元的维保延期项目，核心目的是稳定机队战备状态，保障维修技术服务、原厂备件与技术支援持续稳定供应。相关维保工作将在加美多地厂区同步开展，加政府评估显示，该维保项目每年可为加拿大国内生产总值贡献 8500 万美元产值，同时稳固航空领域 620 个就业岗位。

相比之下，皇家空军 105 升级项目技术价值更高。民航空域管理与军用航电规范始终处于动态更新状态，各国空管部门与军方不断提高导航精度、通信协议及飞行管控系统的使用标准。运输机若无法适配军民通用空域现行规范，将彻底丧失实战部署灵活性。 此次升级将让加拿大全部 CC-130J 运输机，在导航、通信、飞行管控及全套航电设备上，全面满足当前及未来一段时间的空域使用标准，确保该机可自由进入盟国空域，无障碍协同盟友军队开展联合行动。 洛马公司将安排加拿大本土企业深度参与改装升级作业，新增 525 个本土优质岗位，每年额外创造 7000 万美元经济产值。

加拿大国防采购国务大臣斯蒂芬・富尔表示，此次签约既能为军方人员配齐先进装备、守护国家安全，也能稳固本土高端技术岗位。加拿大国防部长戴维・麦金蒂则着重强调战备价值，称此次升级将保障该型运输机长期保持完备作战状态。 此类表态虽是军备采购公告常规话术，却也贴合实战现状：一支缺乏维护、系统老旧的运输机队，不仅无法形成运输战力，还会不断产生高昂运维难题。