要说蔚来最近最得意的人其实不是大众瞩目的老板李斌，而是藏在背后的高级副总裁Kris Tomasson。他自从2015年加入蔚来以后，一直负责蔚来的造型设计。
说他最近最受瞩目是因为蔚来确实销量大增，口碑大好，除了车型定位、价格等方面的操盘以外，蔚来的审美理念和造型设计从蔚来ES8开始得到大众的认可。而在这次北京车展上ES9车型的大放异彩，引的国内外关注，算是走到了最高光的时刻。
这也让一向比较低调，藏在蔚来背后的总设计师Kris Tomasson被迫站到了台前。虽然大家不熟悉他，但是说出他曾经设计过的产品大家都要受到震撼了。汽车方面宝马 i 系列、福特 Shelby GR-1 概念车等都不说了，他还是湾流私人飞机的设计师。这也是为什么ET9宣发的时候会和湾流飞机在一起，算是一个小彩蛋吧！
有一说一蔚来前两代车型坚持的极简风格虽然精致，但是相对蔚来高端豪华的定位来说确实有些素了，因此在潜在客户群体没有得到太多广泛的赞誉。而这次三代以蔚来ES8和ES9为代表的车型发布，蔚来设计开始走科技奢华路线让蔚来车型破了圈，至此蔚来设计风格算是破茧重生了！
这次蔚来设计的破圈，设计师Kris Tomasson当然功不可没。他也由蔚来品牌设计高级副总裁职位升职为蔚来公司的全球品牌负责人，同时负责蔚来、乐道和萤火虫三个品牌，这算是成了蔚乐盈这部大剧的总导演了！
最近乐道L80的发布，让人突然感觉乐道设计也好起来了。之前蔚来前两代车型极简的设计风格下放到了乐道身上。之前在蔚来品牌上不太适用的设计，放乐道身上马上感觉非常的贴合，这跟乐道主打家用，温馨的定位非常匹配。
蔚来这一把神来之笔把乐道的设计一下盘活了，至此可以说蔚来公司的审美方法论形成了体系。蔚来品牌高端奢华、乐道品牌的温馨家用，再加上萤火虫本来已有的灵动巧思，就像房子里边的奢华别墅、精致套房和单身公寓一样，都找到了各自合适的位置！
蔚来这个品牌，经过十年砥砺前行，凤凰涅槃终于在今年重新焕发勃勃生机。蔚乐盈重新启航，后续不可限量！
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