印度天塌了，特斯拉已经正式放弃在印度建厂。|亚马逊|埃隆_马斯克|特斯拉(公司)|莫迪

印度天塌了，特斯拉已经正式放弃在印度建厂。从2021年前，马斯克说想去印度卖车建厂，莫迪政府反应很快，直接把进口电动车关税从70%砍到15%。但是有个前提啊，投资至少5亿美元建厂，三年内本地投产，第三年本土化率达到25%，第五年飙到50%，零部件必须本地采购。

特斯拉的想法没这么复杂。先降关税，把车运进去试试水温，卖得动建厂可以谈，那要是卖不动，几十亿砸进去等于白扔。就这一个“先有鸡还是先有蛋”的问题，僵了几年。马斯克为什么非坚持“先事后投”呢？一个数字就够了。去年一整年，印度汽车市场卖了430万辆，但是特斯拉在印度全年只卖出227辆。

227辆，上海超级工厂一年打底85万辆，平均30多秒下线一台，印度全年的量不够上海10分钟的产量。为了这点销量，投10亿美元从零搭建产业链，脑子清醒的都不会这么搞吧。更现实的问题是，印度本土没有配套，电池成本比中国高出四成，三电系统本土化率不到15%。特斯拉400多家核心供应商高度集中在中国大陆，印度那边连个能匹配的螺丝供应链都搭不起来。

更关键的是啊，特斯拉估计也被4月份印度给苹果开出的380亿美元罚单吓住了。那法规说改就改，对企业说罚就罚。而且不光苹果，这些年印度“杀富济贫”的招数玩了太多次了。小米、OPPO、VIVO等中国企业在印度被突击查税、冻结资产，沃尔玛、亚马逊被强制要求本地化，就连可口可乐都因为含有农药被赶出去过。所以大家都说，印度的逻辑就是先把你骗进来，再慢慢宰。

特斯拉印度工厂告吹的消息一出，特斯拉股价当天收跌近3%，但马斯克大概觉得这3%花得值。