去年下半年开始沈阳陆续上线了一批新公交车，不同公司上线的车型不太一样，除了长度都比较短外，内部布局并不相同，所以体验感也不太一样。
除了都短，载客量不高备受吐槽外，安运公司上线的这款特殊定制公交车引发的吐槽是最多的，原因就是座椅太多了。
（沈阳市147路公交车，图片来源于2025年11月26日现场拍摄）
车总体长度短了不少，但是座椅却还保持了20多个，为什么呢？因为这款车型被安装了太多座椅，已经到了丧心病狂的地步。
如果这是按座椅买票的大客车还能保持不错口碑，可惜它是公交车，有站着的乘客，乘坐这款车型的时候只要乘客一多，问题就更多了。
由于两侧安装了尽可能多的座椅，中间只剩下一条只能一个人通过的过道，所以这款车对坐轮椅的乘客只能说声抱歉了，根本没有地方放轮椅。
没有轮椅，这个空间也不够用，乘客特别多的时候，如果在车辆前边的人想要从后门下车那就是翻过了这座山还要越过那道岭，需要过五关斩六将才能抵达后门处，你想过去首先需要前面的人侧一下身，要是前面是个大胖子侧身都很难通过。
如果有乘客拉着行李箱那更是一个灾难。
这个座椅布局从这款车在沈阳上线就一直备受争议，半年多时间过去了，经过数月实践终于决定拆除多余座椅了。
（沈阳市148路公交车，图片来源于2026年5月25日现场拍摄）
现在沈阳市148路公交车已经把前进方向右侧部分座椅拆除，宽敞了很多，前门附近的乘客下车也不像之前那样麻烦了。
（沈阳市148路公交车，图片来源于2026年5月25日现场拍摄）
（沈阳市148路公交车，图片来源于2026年5月25日现场拍摄）
还可以看到曾经座椅安装的螺丝孔和材料。
（沈阳市148路公交车，图片来源于2026年5月25日现场拍摄）
现在人多的时候站着的空间也不像原来那么少了，载客量也上来了。
148路公交车是东陵公园到沈阳北站的公交线路，沿途都是成熟社区，半小时的车隔也让等车的人不少，车上很快就会有很多人，所以原来过多的座椅造成了不少困扰。
这款车的座椅布局要是出现在一些距离长、客流量小的郊区线路上就非常合理了，但是用在客流量稍微大一点的线路上就显得十分不应该。新车在沈阳上线没到一年开始拆除座椅这种事情也是少见，也为以后沈阳采购新车提供了经验和教训。
去年上线的这几种8米多长度的新公交不光载客量不理想，好多存在其他方面的瑕疵。中通品牌的有几个和运行方向相反的座椅，中车品牌的装配一般有的车后门旁边那排座椅脚下距离前面挡板空间特别小，吉利代工的华晨品牌车型后排站立空间也就1米8，个子高的站后面腰都站不直。
热门跟贴