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Author / 酷乐汽车
铃木Every在日本以外极少出现，这款平价实用的城市厢式小车，在多数海外市场都难觅同款车型。其新款车型日前则迎来小幅外观与配置升级，各项改动足以满足日本当地最新安全法规要求。
外观改动主要集中于车头区域。重新设计的保险杠搭配加粗进气格栅，弱化了基础款朴素的工具车风格，Join版本格栅上方增设镀铬饰条，视觉气场更强。
Every Wagon版本更侧重颜值塑造。
熏黑大灯、运动化包围、尺寸更大的格栅、造型凌厉的保险杠进气口、加宽侧裙以及车顶尾翼，让它和普通版本形成鲜明区分。钢制轮毂更换为合金轮毂，侧踏板为选装配置，车身新增珠光深灰金属漆配色。
顶配越野风格的Every J Limited同样换装新款前保险杠，保险杠采用亮黑色涂装，与专属版本的轮毂盖、后视镜、车身立柱、车门把手及铃木车标色调统一。该顶配车型依旧保留户外主题贴纸、专属车漆配色，丰富改装配件也可将车内打造为露营、短途出游的实用空间。
车内采用全黑内饰配色，相比浅色系更耐脏。全系车型均换装数字仪表盘，取代传统机械指针仪表。消费者还可选配9英寸导航中控屏、全新360度全景影像以及加热方向盘。
安全配置完成升级，搭载第二代双传感器制动辅助系统，雷达与单目摄像头性能均得到优化。智能驾驶辅助系统还包含自适应巡航、主动车道偏离修正以及前后驻车雷达。
车身暗藏隔音优化，车顶板材间加装专用阻尼密封胶，有效抑制低频轰鸣与车内震动。新车依旧提供两座、四座版本，后排座椅可纯平放倒，布局和老款保持一致。
其货舱标配LED照明，方便夜间装卸作业。
该车车身总长3395毫米，内部空间可容纳40箱标准日式啤酒，也能同时放置两张儿童座椅与两台婴儿推车。入门PA版本依旧配备手摇车窗，既能控制购车成本，也能减少零部件损耗，降低长期用车维修概率。
车辆采用中置发动机布局，架构与同期改款的Carry、Super Carry微型货车同源。机械层面和日产Clipper Van、三菱Minicab Van、马自达Scrum Van完全一致，四款车型同步完成本次升级更新。
动力搭载660cc三缸燃油发动机，提供两种燃油调校版本，无混动系统。自然吸气版本最大功率48马力，匹配五速手动变速箱或无级变速箱；涡轮增压版本最大功率63马力，仅提供无级变速箱版本。
两款动力均支持后轮驱动与分时四驱模式。
此外，铃木还推出纯电动版本e-Every，该车和燃油版架构截然不同。其本质为换标版大发e-Hijet Cargo与丰田Pixis Van纯电车型，专属平台打造，和燃油版Every并无共用底盘结构。
个性化版本更受关注，但入门款才是这款车型的核心竞争力。日本市场后驱手动挡PA基础版售价1343100日元，折合5.75万元，性价比优势突出。
入门四驱版本起售价1475100日元，折合6.31万元；低配涡轮增压车型起步价1775400日元，折合7.6万元。越野取向的J Limited涡轮增压四驱版售价2132900日元，折合9.13万元；高顶顶配Every Wagon PZ Turbo Special为车系顶配，售价2264900日元，折合9.69万元。
独立架构的纯电版e-Every起售价3146000日元，折合13.46万元，价格达到燃油入门款的两倍以上。
在日本本土市场，Every的竞品包含日产、三菱、马自达的同平台换标车型，同时还要直面大发Hijet Cargo、Attrai、丰田Pixis Van以及斯巴鲁Sambar Van等同类微型厢车。
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