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5月27日，在鸿蒙智行全新一代 问界M9 （ 参数 丨 图片 ）系列新品发布会上，余承东重申高阶智能驾驶的技术路线选择，直言纯视觉方案存在物理天花板，激光雷达在高阶智驾中不可或缺。

余承东披露，华为智驾团队曾受命挑战仅用高分辨率摄像头替代激光雷达识别路面异形小障碍物——如高速上14厘米高的落石或掉落纸箱。实测结果显示，在时速120公里的高速工况下，摄像头无法在120米外可靠识别此类微小目标，AI算法亦难弥补物理感知短板。相比之下，896线激光雷达可在同等距离精确勾勒障碍物三维轮廓，为系统争取关键制动时间。

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他强调，纯视觉方案存在三项难以逾越的局限：一是远距离小目标感知衰减严重；二是夜间、逆光、暴雨大雾等极端环境下易致盲或出现噪点；三是对低反射率异形物（如倒地黑色轮胎）漏检率高。而激光雷达主动发射激光束，不受环境光照影响，点云密度高，能有效补全视觉盲区。

"纯视觉的目标是接近人眼，而华为做智能驾驶的目标是超越人眼。"余承东表示，华为高阶智驾的安全标准不是"持平人类司机"，而是"全方位超越"。因此，全新一代问界M9坚持多传感器异构融合，全车集成40个传感器，包括896线前向激光雷达、4颗固态激光雷达及4D毫米波雷达矩阵，在黑夜、雨雪及高速工况下提供额外安全冗余。伴随乾崑ADS 5.0系统上车，新车将支持无图城市NCA及全场景高阶辅助驾驶功能。

"激光雷达的成本省不得，安全才是最大的豪华。"余承东最后强调。