有人说它该进博物馆了，有人说它正迎来第二春。这台1967年雪佛兰El Camino在2020年经历了一场从里到外的翻新,现在它的样子,比我见过的任何新车都更有故事感。

动力系统是这台车的灵魂。327立方英寸的V8发动机据说按照365马力规格重新组装,换了实心挺杆凸轮轴、双驼峰缸盖、MSD点火组件,还有个Holley化油器蹲在Winters进气歧管上头。气门室盖是带Corvette字样的铝制品,整个机舱在翻新时也做了美容。变速箱是Muncie四速手动,后面连着10螺栓的PosiTraction后桥,齿比3.55:1。不锈钢排气头段接的是跨轴排气系统——这套组合,光听描述就能脑补出怠速时那种不规则的心跳声。

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底盘也没含糊。UMI Performance的避震和后上控制臂,前轴加了带聚氨酯衬套的防倾杆。刹车换成了The Right Stuff出的助力四轮碟刹套件。轮子是15寸US Mags,裹着BFGoodrich Radial T/A轮胎。外观走Marina Blue配黑色尾门面板,铬件亮得能照镜子。货厢地板是原厂的,后翼子板在2020年喷漆前补过,玻璃也全换了新的。车内有空调、黑乙烯基桶椅配银色缝线,中控带反向锁止换挡杆,仪表是AutoMeter的120英里时速表加转速表,方向盘装在可倾斜的Flaming River转向柱上。音响是复古外观的数字机头——该有的都有了,不该有的也没乱加。

里程表显示5000英里,全是现任车主跑的,总里程未知。随车附赠工具包、维修记录,还有一张卖家名下的特拉华州干净产证。车身铭牌显示这台车是1967年3月第二周生产,加州Fremont工厂出品,原厂色号Marina Blue,内饰黑乙烯基。这台El Camino现在正在拍卖。它不是代步工具,它是有人愿意花四年时间慢慢打磨的一个答案。