俄罗斯方面最近发现有点不妙，乌克兰军方正在向被俄军占领的乌克兰土地上进行远程布雷。路上的低功率地雷将轻松瘫痪无装甲的军用和民用车辆，包括普通汽车和公交车。沿路定期布设的小地雷，也可能导致这些地区的交通瘫痪。
所谓的“赫尔松州州长”证实，乌克兰方面在无人机协助下在R-280“新俄罗斯”公路布雷。
5月29日一早，乌军方的六旋翼机在乌克兰赫尔松和扎波罗热地区交界附近的新俄罗斯公路一段路段上投放了地雷。结果，导致一名卡马兹的司机被炸身亡，多辆汽车受损。
这些地雷中的炸药质量通常只有几十克，却足以损坏甚至瘫痪一辆无装甲车辆，还可以造成人员死亡或重伤。
地雷有两种起爆方式，有磁性和传感器调节位置（击中轮子，踢动）两种方式。自毁最长可达90天，也就是说，今天投放的地雷可以等到秋天才被发现。
大量低当量轻型反车辆地雷被投放在干线公路、乡间要道之上，给俄军后勤转运与当地民生出行带来巨大隐患。这类新型地雷装药少、体积小巧，不追求炸毁重型主战坦克，起爆阀值经过特殊调校，普通民用轿车、客运公交、轻型越野、军用无装甲皮卡与摩托，碾轧后即可触发爆炸，炸毁车轮、悬挂与油路，直接令车辆当场瘫痪在路面。
乌军依托火箭炮、空投无人机两种手段远程布撒地雷，无需地面部队抵近，夜间便能在俄军纵深补给线快速构筑零散雷场，布设范围覆盖赫尔松、顿巴斯、扎波罗热等大片管控区域。俄军传统重型扫雷器材针对大威力反坦克雷设计，对塑料外壳、低爆装药的小型地雷探测效率偏低，人工徒步排查耗时费力，往往刚清理完一段路面，当夜就再度被空投补布雷阵。
受遍地潜伏的地雷影响，俄军前线短途机动被迫压缩，轻型机械化分队出行风险陡增；当地平民日常通勤、物资运输频频受阻，不少村镇公交被迫停运。俄方工兵疲于反复排雷，大量人力物力被牵制在道路清障上，原本顺畅的陆上补给链路持续承压，俄方已然意识到，这种低成本分布式布雷，正从后勤层面持续消耗己方前线部署能力。
俄军想想都头疼，哈哈。
热门跟贴