专家称，乌克兰军方正在利用新型人工智能无人机技术，加大对被占领乌克兰境内关键道路上为俄军提供补给的车辆的攻击力度。
媒体已确认至少14起事件的视频，这些事件在刚过去的一周内发布，显示运送食品、燃料和弹药的车辆在连接克里米亚与乌克兰南部其他被占领土的关键路线上成为打击目标。
战争研究所（ISW）的分析表明，乌克兰自2023年以来首次开始收复比失去的更多的土地。经过四年多的战争以及俄罗斯对乌克兰东部和南部的占领扩大，近几个月来双方均未取得任何重大领土进展。
专家表示，包括具备人工智能能力的“黄蜂”系统在内的近期无人机技术进步，使乌克兰能够在更远距离上、以更高精度打击前往前线的俄罗斯目标。
乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫周三表示，其“后勤封锁”战略旨在“加大对后方俄军的压力，并剥夺敌人持续发起进攻行动的能力”。
媒体分析的视频显示，在穿过乌克兰南部的一条关键路线上的多个地点，集装箱卡车和其他军用车辆烧毁的残骸清晰可见。
在俄罗斯边境与被占领城市马里乌波尔之间，至少记录了10起事件，另有一场打击记录在梅利托波尔市西南方向。这条关键路线被俄军用于为其前线部队和克里米亚部队提供补给。
智库Atum Mundi的分析师克莱芒·莫兰告诉媒体，他已确认在前线20公里以外有150辆车辆被毁，不过他称这可能仅占所有事件的大约一半。
冲突监测组织Acled的克里斯蒂安·弗拉斯告诉媒体，这些打击意味着俄罗斯被迫缩短补给路线上的车队规模，作为一种“减少潜在损失的快速应对机制”。
他认为乌克兰的主要目标不仅是打击那些“对俄罗斯大国形象至关重要的资产”，还要破坏关键后勤车队、指挥所以及通信塔。这些设施“为前线俄军提供食物、燃料和情报，并构成其在战场上作战、从被占领土发射远程无人机和导弹打击能力的基础”。
皇家联合军种研究所（RUSI）陆战专家罗伯特·托拉斯特告诉媒体，估计某些旅每天需要多达1000吨的燃料、食物、弹药及其他关键补给。他说乌克兰此前曾对俄罗斯防空部队实施过远程打击行动，但新的无人机打击射程“则另当别论”。
“如果你正在切断补给——例如用小型无人机打击距离前线100公里或更远的弹药卡车，而更远射程的无人机则瞄准更大的后勤站点——这对俄罗斯人来说是一个非常严重的问题，”他说。
来自防务情报公司简氏（Janes）的武器专家尼克·布朗告诉媒体，乌克兰的“黄蜂”无人机配备了一套人工智能目标识别系统，该系统基于过去四年收集的数千小时俄罗斯军事目标视频进行训练。它们还可以接入“星链”卫星网络，在更远距离上与操作员建立连接，这一系统也更难被俄军干扰。
“乌克兰可以向100多英里外的粗略目标区域发射数百架这种游荡弹药，然后利用人工智能在它们发现目标后，将其精确分配至俄罗斯军事目标上，”他说。
战争研究所（ISW）的乔治·巴罗斯认为，乌克兰对技术的创新运用意味着战争并非陷入僵局，基辅正在使用机械化装备进行12个月前还不可能实现的战术机动。
“俄罗斯实施渗透任务的能力很可能会持续下降，因为乌克兰的中程打击行动正将俄军的后勤和前沿作战基地推离前线更远，从而减少了用于维持执行渗透任务步兵的资源，”他说。
乌克兰专业无人机部队之一——第412“涅墨西斯”旅本周表示，俄罗斯指挥官已限制重型装备在乌克兰南部的移动，并试图通过使用田野和土路来规避无人机。
俄罗斯在乌克兰赫尔松地区被占领土任命的领导人弗拉基米尔·萨尔多也已下令限制该路线的民用交通。
巴罗斯表示，乌克兰的“无人机优势”甚至抵消了俄罗斯通过向前线调动“压倒性数量”部队来获得优势的企图，但他补充说，这一优势可能不会持久。
“俄罗斯很可能会最终开发出反制措施，因此乌克兰的国际伙伴拥有一个罕见而短暂的机会，可以在乌克兰占据上风时利用有利的战场态势。”
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