5月29日，领克旗下全新中大型纯电运动轿车领克10、领克10+正式上市，新车凭借900V高压架构、赛道级操控等硬核配置，成为纯电轿车市场焦点，16.99万元起的限时售价也拉满性价比。不过新车上市后，领克10+仅配备77度电池的配置差异，引发大量网友热议与争议。

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售价层面，领克10推出三款版型，限时起售价16.99万元；定位更高的领克10+提供两款高性能版型，限时售价21.99万-23.59万元，全系可享至高1.4万元现金补贴，政策持续至6月30日。两车均搭载高阶智能座舱、激光雷达等主流配置，兼顾智能体验与运动属性，补齐了领克纯电轿车的产品短板。

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动力与续航是本次争议核心。据悉，入门版领克10部分车型搭载77度电池，配合900V高压平台，快充性能优异。而定位高端、主打高性能的领克10+，依旧全系配备77度电池，并未搭载更大容量电池，和不少消费者的预期形成落差。不少网友表示，更高的定价、更强的双电机四驱性能，理应匹配更大电池来提升续航，当前配置略显诚意不足。

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客观来看，领克10+主打极致操控与快充速度，77度电池轻量化设计能够有效保障车辆操控质感，契合其运动车型定位。但当下同级竞品普遍高配大电池的市场环境下，这样的配置搭配，能否打动追求续航与性能兼顾的消费者，还有待市场销量验证。