来到穆杰罗赛道，豪尔赫·马丁发现巴塞罗那的幽灵仍然缠着他。这位阿普利亚厂队车手在周五练习赛后排第八，惊险直通Q2，但真正让他精疲力竭的，不是1分45秒132的圈速本身，而是“完成那一圈时，我根本没呼吸”。更深处的问题在于：上一站加泰罗尼亚大奖赛的四天里，他六次摔车，那份信心打击至今未散。

“经历了那么多次摔车之后，我总是感觉，自己马上就要再摔一次。”这位2024年世界冠军直白地承认了心理状态的不对劲。他解释说，摔车本是这项运动的一部分，他早已习惯，但“当你六次摔在地上，信心一定会丢”。周五的练习中，他甚至描述了一种强迫性心理暗示：“今天我刹车的时候，脑子里会冒出一个念头，‘也许我马上就要摔了’。但我没有。就是这样，一圈一圈地骑，一点点把信心找回来。”从实战来看，这个过程确实在发生——他挺过了练习初段的挣扎，以及红旗和赛道拥堵带来的干扰，最终靠最后一个飞驰圈把自己从淘汰边缘拉了回来。

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那个挽救局面的飞驰圈，让马丁体验了一种前所未有的身体极限。“我感觉我真的推到了极限。那一圈我没喘气。跑完之后我几乎没法呼吸，到现在我还觉得累得不行。”当被追问这类似于屏息冲刺的状态是否真实时，他笃定地连续确认：“我想是的，绝对是。我从来没有过这种感觉，这说明我真的把自己推到了极限。”关于在巴塞罗那最后一次摔车中留下的伤情，马丁透露清晨时“还挺疼”，但随后有所好转。他也确认，随着比赛周末深入，止痛药会成为必要选项：“是的，我肯定会吃一些。我现在感觉还可以，但你知道，伤处会发炎，我必须控制住它。”

从巴塞罗那的连续摔车，到穆杰罗周五“憋气飞驰”，马丁正在用最原始的方式对抗恐惧。他对技术改变的描述很坦诚——没有回避心理阴影，而是选择了用一圈又一圈的骑行去正面消化。对这位世界冠军而言，真正的转折点或许就在周六清晨：如他所愿“带着更多信心醒来”，重新发起攻击。