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这一两个月，如果你稍微留意一下车圈动态，准能发现金标大众的动静出奇地大。
过去大家提到金色VW标，第一反应往往是好奇，大众什么时候变潮了？而如今，随着又一款新车落地，再加上内部管理层的频繁调整，不得不说，大众在新能源这条赛道的决心，比我们想象的要中肯得多啊。
不过有意思的是，就在上个月4月份上市的这位新成员大五座智美旗舰的与众08，是大众汽车（安徽）旗下金标大众品牌的首款全尺寸纯电SUV，也是大众与小鹏汽车联合开发的首款车型。
可能当时不少人都还没来得及细看,原因倒也不是这车不够猛，而是大众最近的新品吐得实在太密，像连珠炮一样，或许是到了年中，大众来了个令人猝不及防的官降，全系直降2万元！
而与众08作为今年4月刚上市的重磅新车，是大众与小鹏联合开发的头一胎，转化率还有提升空间，也是实现金标大众翻身的关键一战。
设计方面，要我说，这车最直观的优势就一个字"大"，车身尺寸来到了5000mm×1954mm×1688mm（高配版1672mm），轴距直接拉到了3030mm,比理想L7还长一丢丢，比隔壁的ModelY明显大了一圈。
全车拥有一条贯穿车身内外的金色中轴线，前脸以金色大众徽标为中心汇聚所有线条，同时，车尾高位刹车灯上集成了发光的沃尔夫斯堡狼头标志，前后车灯采用水晶镭雕工艺，全车搭载超过400颗可独立控制的LED光源。
采用了无框车门、隐藏式门把手以及隐藏式后雨刷等设计，配合行业首次应用的太赫兹分层膜厚测量技术喷涂的车漆（提供暮汐蓝、暮光紫等8种颜色）。
不过话说回来，静态坐着爽还不算完，这车真正让我刮目相看的，是骨架配置，如果要挑三个最值得说的核心技术点，那肯定是充电、续航、智驾啦。
首先是800V高压碳化硅平台，这块其实是纯电车最考验底子的部分，与众08搭载宁德时代的磷酸铁锂电池包，最高CLTC工况续航跑到了730公里。
充电方面，又快又稳，315kW的峰值充电功率下，实测5分钟就能回血150公里，电量从10%充到80%仅需20分钟。
智能驾驶方面，双图灵AI芯片提供1500TOPS的恐怖算力，配合全车26个高精度感知元件（含11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达），全系搭载基于小鹏汽车VLA端到端大模型开发的“行云智行”辅助驾驶系统，出厂就自带车位到车位的城市NOA能力，具备车位到车位的全场景辅助驾驶能力。
智能座舱方面， 采用环抱式布局，配合双14.96英寸（部分配置为15英寸）的2.4K超高清智能联屏，以及10.25英寸全液晶仪表盘，内置高通骁龙SA8295P芯片，AI语音助手融合了智谱AI与文心模型的能力，聊起天来跟真人没区别。
底盘方面，全系标配前双叉臂+后五连杆的全铝合金悬架，高配版还直接升级了威巴克双腔空气悬架加DCC自适应阻尼系统。这种配置哪怕在30万级别的车型，也不是每个品牌都舍得给的。
说完这么多，重点来了，这次的活动覆盖至6月30日，全系已下降2万元，并且附赠8重.购.车.好.礼。
价格方面，630kmPure后驱版（原22.99万）→20.99万元
730kmUltra后驱版（原24.99万）→22.99万元
700kmMax四驱版（原28.99万）→26.99万元
其实从产品力来看，与众08已经不再是我们刻板印象里那台车机不智能、设计太保守的合资车了。相反，大众这次在保留极强德系驾控底蕴的基础上，直接把智能化短板拉满800V超充、五米大空间、8295座舱、城市NOA……一个都没落下。
各位读者朋友们，你们觉得大众这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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