2026年5月30日，一汽-大众成立35周年盛典暨粉丝家年华在长春肆季南河岸线公园正式启幕，1500余名政府与股东代表、车主、员工及媒体嘉宾共同到场见证。作为中国首个按经济规模起步建设的现代化乘用车合资企业，一汽-大众用35年完成从单一车型到三大品牌矩阵、从技术引进到全链自研的蜕变，更在行业智能化电动化转型的关键节点，以油电混共进全智战略给出合资车企穿越周期的务实答案，这场庆典既是历史荣光的回望，更是面向下一个时代的战略宣言。
1991年 捷达 （ 参数 丨 图片 ）A2在长春下线，正式叩开中国家庭轿车时代的大门，一汽-大众的35年，始终与中国汽车产业同频共振。从捷达创下“60万公里无大修”的耐用传奇，到 奥迪A6 首开国产加长先河、树立豪华基准，再到 宝来 、 高尔夫 、 迈腾 、 速腾 持续定义细分市场标杆，一汽-大众用一款款经典车型刻入国民出行记忆。支撑这份口碑的，是激光焊接、空腔灌蜡、热成型钢板等德系精工标准，是超700万公里整车实测的严苛验证，更是康采恩生产体系与奥迪特质量评审体系构筑的品质底线，实现3年不锈蚀、12年不锈穿的可靠承诺。
产业维度上，一汽-大众早已超越单一车企的范畴，成为中国汽车工业的“压舱石”与“黄埔军校”。截至目前，企业累计产销率先突破3000万辆，建成五地六厂全国产能布局，累计营收达5.6万亿元，上缴税金超7500亿元，直接及间接创造超50万个就业岗位，带动3500余家上下游产业链伙伴协同升级，为行业输送大批核心骨干人才。在合资模式探索上，其首创4S店销售体系，构建覆盖研发、采购、生产、营销的全价值链能力，为中国汽车工业体系化、标准化发展奠定重要基础。
当下车市深陷“纯电唯一论”的浮躁氛围，不少品牌盲目押注单一技术路线，而一汽-大众选择以稳基盘、强智电、砺新局为核心策略，坚定“油电混共进全智”的全能源布局，这也是其穿越行业波动的核心底气。本次盛典上，企业明确2026年为“新商品大年”，将推出13款新车型，其中6款燃油车、7款新能源车型，下半年进入新能源密集投放期，以每年6-8款的节奏覆盖全品牌、全细分市场。技术层面，捷达全新电动平台、全新E³ 1.2电子电气架构、六合一电驱、1.5L DHE混动发动机（油耗降低10%）等核心技术集中亮相，双电机全域智混、quattro智能四驱、PPC豪华燃油智能平台同步落地，实现燃油、纯电、插混赛道的全域发力。同时，一汽-大众联合华为、宁德时代、卓驭构建“数智朋友圈”，搭载乾崑智驾®系统实现高速、城区、泊车全场景NOA覆盖，完成德系品质与中国智慧的深度融合。
从行业视角看，一汽-大众的转型逻辑，跳出了“抛弃燃油、全力冲电”的极端路径，既守住燃油车基盘的规模与利润优势，又以本土化研发快速补齐智能电动短板，这种稳健协同的策略，正是当前合资车企最稀缺的长期主义。捷达品牌加速独立运营，计划2028年前推出5款新品（含4款新能源），首款新能源车型J01将于2026年上市，进一步夯实大众、奥迪、捷达三大品牌的全市场覆盖能力。
除了技术与产品的向新，一汽-大众更完成了从“卖车”到“经营用户全生命周期”的底层转型。本次盛典打造九大主题体验区，传奇博物馆唤醒经典记忆，慢闪街区汇聚粉丝改装作品与后备箱市集，IP跨界联动《飞驰人生3》激活年轻圈层，Racing Club复刻WRC冠军之路，将赛道基因转化为 高尔夫GTI 、奥迪RS系列等民用性能标杆，实现品牌与用户的双向共创。用户权益层面，企业总投入超亿元，联合中国石油推出“免预存、零门槛”加油优惠，大众、奥迪、捷达分别发布终身质保、24小时救援、六维保障等专属服务，同时选聘35位长情车主为“向新体验官”，以实打实的福利回馈超3000万用户的信任。在存量竞争时代，这种用户运营能力，远比短期产品投放更能构筑品牌护城河。
面向未来，一汽-大众的布局早已超越产品层面。绿色智造上，企业承诺2050年实现全生命周期碳中和，六大工厂建成“无废工厂”，三家获评“近零碳工厂”；全球化层面，整车出口登陆中东市场，实现出海“从0到1”的突破；研发效率上，通过Fast PEP策略将全新车身项目开发周期从51个月缩短至24个月，ID.AURA T6仅用18个月，达到行业最快水平，完成从“引入全球产品”到“中国定义、全球共创”的转变。
35载风雨兼程，一汽-大众既是中国汽车工业对外开放的先行者，也是合资合作的典范，更是智能电动时代的稳健破局者。在行业转型深水区，其以品质为根、以技术为翼、以用户为核，走出一条不跟风、不冒进、守正创新的合资转型新路。未来五年，企业将推出超20款新车覆盖全品类、全动力形式，第二轮电动化转型全面启航。对于整个行业而言，一汽-大众的35年，不仅是一部企业成长史，更为合资车企如何平衡传承与创新、规模与质量、短期销量与长期价值，提供了可复制、可落地的实践样本。
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