7万元配激光雷达，它还是太疯狂|天神|比亚迪|璇玑|疯狂|线激光雷达

回顾一年前，2025年2月，比亚迪宣布进入“全民智驾”战略，天神之眼A/B/C辅助驾驶系统将标配在比亚迪所有车型之上，下至7万元的比亚迪海鸥（参数丨图片），上至百万级的仰望都可实现领航辅助，这在一年多之前绝对是大家想都不敢想的。

比亚迪“全民智驾”改变了新能源车市场辅助驾驶的格局，或者说是加速了辅助驾驶功能硬件的下放。

如今，比亚迪在辅助驾驶层面再次搞出新动向，其它厂商才刚追上“智驾平权”步伐，比亚迪又在5月28日的智能战略发布会上宣布全民智驾大升级，全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光雷达版。

今年4月份的北京车展，相信大家已经看到过头顶激光雷达的比亚迪海鸥，一台7万元左右的纯电A00级车拥有这种越级的配置，令人惊讶程度不亚于第一次看到东风-5C。

但需要注意的是，比亚迪的话术为“可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版”，也就是说并非标配和全系搭载，价格较低的车型需要选装，价格12000元，给有需要的用户提供了选择方案。这倒也很合理，如果把这套价值12000元的天神之眼B强加在10万元及以下车型上，必然会让车型售价大幅提升，倒不如用灵活的选装方式让用户自由选择，且无需逼着买顶配，更加人性化。

所以从现在开始，你可能会在中国城区、乡镇道路上看到一台点亮小蓝灯的比亚迪海鸥，这也是目前唯一一台拥有激光雷达+城区主动领航的纯电A00级车型，不知道同级别的车型什么时候才能拥有这项配置呢？

而且比亚迪还承诺，为城市领航安全兜底1年，无论是刚提车的天神之眼A、天神之眼B用户，还是已经OTA至天神之眼5.0的老车主，从提车或完成OTA的当日起，都可以享受1年时间的城市领航兜底。

这个所谓的“兜底”是什么意思？在使用天神之眼5.0的城市领航过程中，因辅助驾驶系统导致的有责任交通事故（本车为主责或全责），比亚迪直接承担本车的维修费用、对方车辆的财产损失和维修费用、人员伤害费用，这些都无需通过本车的商业保险承担，因此来年的商业保费不会有任何影响。但这一切的前提是，合法合规使用辅助驾驶。

比亚迪之所以如此大胆、如此自信，底气还是来自天神之眼辅助驾驶系统的能力和事故率，当事故发生概率足够低或是为“零”的时候，车企才敢直接兜底，否则不仅赔了钱还得赔名声。

智能战略发布会上，比亚迪还带来了高算力自研芯片——璇玑A3。自研芯片是辅助驾驶能力上限的决定性因素，在此之前已经有多家中国车企拥有了自研芯片，在算力层面不用被海外品牌“卡脖子”，想给多少算力自行决定，芯片成本更低，但换来的辅助驾驶能力却是更强的。

或者换个方式说，即将开放的L3自动驾驶及未来的L4自动驾驶，若没有高算力的芯片，一切都是白费。

璇玑A3是中国首款4nm车规级芯片，单颗算力700TOPS，整车最高可搭载3颗、算力超2100TOPS。虽说在算力层面优势不算明显，但综合成本、整体性能来看，璇玑A3已经完全对标目前最先进的海外品牌车规级芯片，而且自研芯片与车辆匹配程度更佳，有些性能则账面数据没法直接体现出来的，比如后续辅助驾驶能力升级、芯片能耗等。