最近，东风奕派M8因为车顶一个凸起造型彻底火了。
火的原因有点尴尬，远看这个造型像激光雷达，近看却是个装饰件，里面还装了个小蓝灯，亮起来的时候似乎在向路人宣告：“我已经开了高阶智驾。”可事实上，真正的激光雷达已经藏在了挡风玻璃里，车顶那个“包”纯粹是假的，导致它一下子陷入了争议。
面对各种质疑，东风官方的回应倒是坦诚得让人哭笑不得：“经过调研，用户一直都把头顶的激光雷达视为判断高阶与否的标志物，希望可以把激光雷达可视化，我们要正视用户的情绪价值需求。”翻译一下就是：这是为了迎合用户，才专门安的假包。
尽管这话听起来似乎还是有道理的，但仔细一品，味道全变了。
众所周知，现在的国内汽车市场，激光雷达已经成了判断智驾等级的“面子符号”。特别是国产新势力的头顶，一个个都顶着“犄角”，当小蓝灯亮起的时候，确实是科技感十足。从这个角度看，东风的做法似乎很“聪明”：用户要面子，那我就给你面子，用低成本装饰来迎合虚荣心，也算是一举两得了。
可是，这种情绪价值真的不存在欺骗吗？毕竟车顶这个假雷达，有多少消费者第一眼看到会觉得它是真的？东风有没有在宣传页上大字标明“本凸起为装饰件，非激光雷达”？就如同之前闹得沸沸扬扬的 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ） Ultra碳纤维机盖事件，就是利用“赛道基因”“轻量化”等话术来包装情绪价值，结果被消费者发现这就是个装饰件，多打脸呀。
当然，这次事情也不只是东风装了个假雷达这么简单，而是车企明明有能力做好产品，却偏偏要在这种事情上动心思。
要知道，东风奕派M8用的是华为乾崑ADS Pro方案，跟 问界M7 Pro、五菱华境S一模一样，都是舱内激光视觉，挡风玻璃里的方案在感知效果上并不差，还能降低风阻、让外观更简洁。东风也完全可以把这种方案，当作一个技术亮点来宣传：“我们不需要车顶长包，照样实现高阶智驾。”
但很可惜，他们选择了另一条路，给消费者制造幻觉。合着现在智能驾驶不用看硬件配置，看车顶有没有灯是吧？而这种操作，其实也恰恰折射出当下一些车企的通病：重营销轻研发，重面子轻里子。面对越来越内卷的汽车市场，汽车厂家不把精力放在提升智驾算法的稳定性、优化人机交互的体验上，而是花时间去研究消费者喜欢怎么“装饰”，这难道不就是一种本末倒置吗？
更值得警惕的是，这种风气一旦蔓延开来，后果是什么吗？可能以后消费者看车，不仅要看有没有雷达，还得拿个放大镜确认一下是真的还是假的。
试想一下，如果每一家车企都像东风这样“不跟用户对着干”，把情绪价值当做主导，那整个市场的风气只会越来越乱。毕竟以后车顶可能不只是假雷达，还有假天窗、假卡钳、假排气。反正用户喜欢什么，我就贴个假的上去。到最后，整个行业比的不是谁的技术更强，而是谁的“装饰”更像真的。这不是汽车行业的进步，而是倒退。
事实上，东风奕派M8的假雷达事件，表面看是一次设计上的争议，本质上是对汽车行业风气的灵魂拷问：我们到底是要造更好的车，还是造更有情绪价值的车？
不可否认，情绪价值能换来短期销量，但“面子工程”从来走不远。毕竟造车没有捷径，与其让这种“假装高端”的陋习，变成全行业的笑话，不如踏踏实实卷技术。
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