这辆1964年出厂的捷豹XKE Series I双门轿跑车，最初由俄亥俄州的第一任车主家族持有，之后被现任车主收入囊中，并启动了一项历时数年的修复计划。2025年，该项目在得克萨斯州斯塔福德工坊内全部完工，修复范围涵盖车身钣金、全车重喷、内饰重新包覆、发动机重组、变速箱密封以及后桥、悬挂、制动系统的彻底检修。如今这辆车正由卖家代表车主公开出售。

车身外覆的PPG Deltron黑曜石蓝漆面与灰色皮革内饰形成鲜明对比。但翻新记录中的照片无情地揭示了一个细节：在闪亮的新漆之下，钣金修复环节使用了腻子进行找平。这辆Series I保留了封闭式头灯和安装于镀铬后保险杠上方的尾灯等经典元素，同时配有带百叶窗的对开式蚌壳引擎盖、双侧后视镜、三雨刮、环绕式保险杠、双出排气以及侧开式尾门。

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车轮为15英寸钢丝辐条款式，通过双耳快拆螺母固定，并装配规格195/75的邓禄普Enasave轮胎。悬挂采用独立结构，制动由四轮盘式提供，后轮盘设置在后半轴内侧。这些底盘部件在翻新过程中都经过了重新修整。

座舱内，桶形座椅全部覆以灰色皮革，中央控制台、门板和地毯的配色也与之协调。仪表板则沿用黑色乙烯基饰面，换档杆前方升级了一套较新的音响系统。

实木外框方向盘后方排列着史密斯仪表：速度表刻度直达160英里/小时，转速表红线起步于6000转/分，中控台区域则集中布置了水温、油压、燃油量和电流等辅助表头。五位数的里程表在翻新完成后清零，目前显示119英里，而卖家透露翻新前的读数为7万英里。

动力来自一台3.8升直列六缸发动机，出厂标定265马力、260磅英尺扭矩，配有三具SU化油器。2025年6月，该发动机经当地Motor-Head Industrial公司彻底重组，工序包括缸体铣平、缸径加大、连杆修复、曲轴机加工以及气缸盖的检查与重新装配。正时链条、活塞、轴承和线束据信均已更换。

随车附有完整的翻新记录，同时卖家持有车主名义下清晰的得克萨斯州产权证明。