5月27日，新建巢湖至马鞍山的高速铁路正式启动静态验收工作，标志着项目建设基本完成，预计今年9月具备开通运营条件。随着含山、郑蒲港两座新建车站装饰装修工程全部完工，这条承载着皖江两岸人民热切期盼的钢铁巨龙，距离通车又迈进了一大步。
巢马高铁线路走向示意图 殷超 制图
这是一条“圆梦之路”，巢马高铁的开通，不仅缩短了时空距离，更拉近了百姓的生活。巢马高铁始于巢湖东站，终于马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里，全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。建成后，合肥与马鞍山之间的通行时间将缩短至30分钟左右。从“隔江千里”到“两岸通达”，人们说走就走的愿望照进了现实，不论是两地通勤的上班，还是周末回家陪伴老人，都能在高铁的风驰电掣中离家更近。同时，含山县也在同步谋划公交接驳专线，预计与高铁站的开通同步投入运营，真正做到便民出行，无缝衔接！
这是一条“协同之路”，巢马高铁的开通打通了交通动脉，丰富了出行选择。巢马高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一，作为沿江通道的重要一环，它在巢湖东站接上合杭高铁，又在马鞍山东站牵起宁安高铁，是马鞍山与省会合肥的直接连接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，为两个都市圈的协同发展添上浓墨重彩的一笔。
这是一条“发展之路”，巢马高铁的开通，串联起沿线各种资源，为地方的发展注入了全新的动力。高铁穿行巢湖、含山、郑蒲港新区与马鞍山城区，让港口货运与高铁网络联系紧密，铁水联运的优势进一步放大。一头对接合肥都市圈的新兴科技，一头依托马鞍山成熟的制造产业，带动上下游的产业、资源、要素。与此同时，沿线的凌家滩、运漕古镇等有名旅游点位，借着高铁聚拢了人气，游客的往来更加方便，为乡村的振兴、经济的发展拓宽了通道。
从自主创新的桥梁技术，到精益求精的精细施工，巢马高铁实现了皖江协同发展的跨越。它承载的不只是快速交通的功能，更是长三角群众对美好生活、共同发展的真切期盼。期待这条“幸福之路”早日通车，让钢铁轨道的延伸之处，巢湖的碧波映衬产业活力，寻常巷陌间，尽是人间烟火！
（来源：中国网 作者：周子扬）
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