周三傍晚，你把刚入手半年的Jeep牧马人停进地下车库，熄火、锁车。第二天早上，一条推送让你后背发凉：你的车可能在没有通电、无人触碰的情况下，自己着起来。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月9日宣布，克莱斯勒母公司Stellantis将在美国召回超过107万辆越野车。涉及2025款Jeep Wrangler（牧马人）和2021至2025款Jeep Gladiator（角斗士）。召回原因直指电动液压助力转向泵的线束——它在工作时可能过热，最严重的情形是起火。更让人不安的是，即使车辆熄火、安静地停在车位里，火灾隐患也不会消失。

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这个“静置自燃”的风险打破了多数人对车辆安全边界的认知。通常，燃油车起火多与碰撞、电路改装或发动机高温相关，熄火后线路理应断电休眠。但此次召回说明，转向助力系统的供电回路可能存在未完全断开的设计，令线束持续发热，最终引燃周边材料。Jeep经销商后续将免费检查受影响车辆，并在必要时更换相关部件。

与此同时，Stellantis还将因电池组设计缺陷召回17277辆其他车型，同样是起火风险。一个月内接连两起批量召回，让这家正全面转向电动化转型的汽车集团再次站到品控质疑的风口。对车主而言，在收到官方检查通知前，留意转向助力状态、闻一闻引擎舱有无焦糊味，是眼下仅有的自救功课。