四十年前，有人在俄勒冈州把这台双色复古厢式车的中控台彻底改造了一遍。如今，连同褪色的原厂图册、几块备用蒙皮，和一只不再制冷的风箱一起，交到了下一位买家手里。

这台1965年款雪佛兰科尔维特95格林布里尔，漆面是上下双色——车身黄色、车顶白色。卖家说，大概七年前，车顶因为生锈重新喷涂过。车头那块遮阳帽檐似的风挡上方，嵌着四盏圆形大灯，左右各两只。两侧后视镜、镀铬保险杠、对开式尾门——那种救护车式的反向双开门，还有后翼子板上的通风口，全都是原汁原味的六十年代工业设计。前保险杠在现任车主手里换过，找了一只原厂件重新镀了铬。挡风玻璃也是2011年9月新换的。

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轮子是很提气的14英寸五辐镀铬圈，中心盖带着雪佛兰领结标，套着四条205/75规格的Venezia Classic 787白边胎。备胎是米其林XW4，就立在后排车厢里。这车当年出厂就是四轮独立悬挂、四轮鼓刹。2014年做过一次制动系统整修，把前后刹车蹄片、刹车分泵活塞都换了，还换了左后轮轴承。

拉开对开门，驾驶舱里的座椅已经重新包过——深棕色条纹布，配浅褐色仿皮。前排门板上装了后市场的喇叭，仪表台上保留着原厂风格的收音机面板。安全带是腰挂式的，手套箱带锁，暖风是强制送风的。最大的改动在中央通道：八十年代有人在这里嵌了一只定制中控台，自带照明灯和空调出风口。头顶也加装了控制台，开着空调格栅和拨杆开关。不过，实话说，空调现在不出冷风了，CD机也不响，转向灯不会自动回位，副驾座椅靠背上有一道裂口，乘客座头顶那块顶棚布干脆没了。好在，卖车时随附了备用顶棚和座椅蒙皮——够你未来某天想翻新时用的。

后排有两排长椅，第二排和第三排都能拆，靠的是蝴蝶螺丝——徒手就能拧下来。

方向盘是双辐的，外面套了后市场的编织防滑套。仪表盘极简：120英里时速表，外加真空度、缸头温度和油量三只小表。中控台嵌了一只模拟时钟，卖家说时走时不走。五位数里程表现在显示两万英里出头，其中三千英里是现任车主从2011年入手后跑出来的。

这车的心脏，藏在车尾地板下：164立方英寸排量，风冷水平对置六缸。没有水箱，靠空气冷却，这是科尔维特车系最后的风冷倔强。变速箱是两速Powerglide自动挡，前置变速器后置发动机，靠一根细细的传动轴穿过底盘。2012年做过一次基础整备：换了火花塞线束、白金触点、电容器，清洗了右侧化油器。

这辆格林布里尔的成交随附一堆东西：备用的蒙皮料、原厂图册、维修记录，还有拆下来的旧前保险杠。俄勒冈州的产权证，登记在卖家名下，干干净净。