“偏袒”一词在F1围场里并不新鲜，但梅赛德斯车队技术总监詹姆斯·阿利森的一番话，直接把这两个字形容为“来自外星的语言”。据车队官方电台节目Nu Silver Arrows Radio Show透露，阿利森罕见地正面回击了近期网络上关于车队在2026赛季冠军争夺战中区别对待两位车手的猜测。
事情的导火索，是外界不断有声音指责梅赛德斯同时“偏袒”着乔治·拉塞尔和基米·安东内利——这听起来本身就像是矛盾的指控。但真正让车队决定站出来澄清的，是巴塞罗那大奖赛上的关键一幕：拉塞尔与安东内利在赛道上缠斗并损失了时间，这让驾驶法拉利的刘易斯·汉密尔顿抓住了可乘之机，最终夺下胜利。对此，车队领队托托·沃尔夫已经明确表态，除非面临竞争对手的直接威胁，否则车队不会动用车队指令。
阿利森在节目里没留情面，他直截了当地解释了“偏袒”为什么在车队逻辑里站不住脚：“人们对自己支持的人投入了极大的热情，希望他们力压所有人。但如果你想理解‘偏袒’在我们心里到底是什么位置，你得亲身来车队工作。”他接着说，只要在车队待过，就会被团队文化浸染，立刻明白这种想法对内部任何人来说都是“完全陌生的”——“当我们听到这种说法，就像在听另一种语言。”
为了让外界彻底死心，阿利森干脆把算账本摊开来讲。他指出，车队的奖金收入完全取决于车队总冠军积分榜的位置，车手冠军几乎不涉及车队的直接商业回报。因此，让两名车手同时最大化拿分，是梅赛德斯唯一的现实利益。“我们的冠军，严格来说是车队冠军，不是车手冠军。如果能赢下奖金，靠的是车队积分，车手那边我们拿不到任何实质回报。”他解释了在什么情况下车队才会开始有立场倾向：只有当其中一位车手在数学上完全失去争冠可能，而另一位正与第三方对手缠斗时，车队才有理由介入。在那之前，他们的目标只有一个：“我们只想每场比赛都包揽一二，至于谁前谁后，我们不在乎。”
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