2013年，美国奥德赛海洋勘探公司在4700米深的大西洋海底，创造了打捞界的传奇——从一艘沉没72年的货船“盖尔索帕号”里，捞出了重达10.8万公斤的银锭！
时间倒回二战，“盖尔索帕号”是英国东印度公司的蒸汽货船，常年在远东海域从运输货物，是航海界的“老江湖”。
1940年，它被英国海军征用为战时运输船，承担起运送战备物资的重任。
这年12月，“盖尔索帕号”从印度加尔各答港口出发，表面上装载的是大量印度红茶和香料，实则秘密运送着198吨白银和12吨黄金，总价值超过1.5亿英镑。
要知道，在二战时期，这笔钱足以武装近20个满编的美军步兵师（含全部轻重武器与装备），是一笔惊人的巨款。
当时的北大西洋，堪称盟军航运的“死亡海域”。德军近百艘U型潜艇组成的“水下狼群”肆意游弋。
常常在夜幕掩护下突袭护航船队，仅1940年下半年，就击沉盟军商船超600艘，北大西洋航线的安全屏障几近崩塌。
在这样的生死险境中，“盖尔索帕号”的船长为求稳妥，选择了一条极少有商船涉足的北大西洋支线，凭借低存在感一路向西，成功绕开了多片已探明的U艇活动区。
命运的转折往往猝不及防。当“盖尔索帕号”驶过北大西洋中部，距离利物浦港仅剩不到400海里时，一场突如其来风暴席卷海域。
12级狂风掀起数十米高的巨浪，货轮如同树叶般在浪涛中颠簸，甲板上的部分设备被巨浪摧毁，船体也出现轻微倾斜。
若继续沿原航线前行，脆弱的船身随时可能被巨浪拦腰折断。危急关头，船长只能下令转向，驶入相对平缓的常规航线——这条航线虽能躲避风暴，却恰恰是德军U-101号潜艇的既定巡逻区。
1941年2月17日清晨，爱尔兰西南海域358海里处，U-101号潜艇的声呐兵率先捕捉到“盖尔索帕号”的螺旋桨噪音。
艇长通过潜望镜观察，确认目标为无护航的单独货轮后，立即下令潜艇进入攻击阵位。
随着一声令下，两枚G7e电动鱼雷从发射管呼啸而出，在海面上划出两道细微的水痕，精准命中“盖尔索帕号”左舷中部。
剧烈的爆炸声在大洋上回荡，船体裂开一个5米宽的大洞，冰冷的海水迅速涌入机舱。
短短几分钟内，“盖尔索帕号”的船首便开始下沉，无线电室被海水淹没，船员连发出SOS求救信号的机会都没有。
20分钟后，这艘价值连城的货轮，带着84名船员的生命（仅轮机长理查德·赖特依靠救生筏生还），沉入北大西洋海底。
由于这批金银外部包裹有数层防水胶布，即便在海水中浸泡多年，也丝毫不影响使用，“盖尔索帕号”因此成为二战时期价值最高的海底沉船。
战后，英方曾多次搜索，试图打捞这批金银，但沉船区域深度约5000米，海底沟壑纵横、地形复杂，没有明确坐标信息，搜索如同大海捞针，多次失败后，“盖尔索帕号”渐渐被人遗忘，在海底静静躺了70年。
直到2011年3月，奥德赛海洋勘探公司宣布，他们在4700米深的海底发现了“盖尔索帕号”。
为寻找这艘船，公司花费整整10年，不仅动用大量海底勘测设备，还搜集了众多历史文献，最终在一本德军潜艇的通讯记录中，偶然发现U-101号当年发送给总部的击沉信息，据此才锁定“盖尔索帕号”的具体沉没位置。
随后，他们放下深海摄像机，成功拍摄到沉船图像，船体的铭文牌和被鱼雷炸出的大洞清晰可见。
宝船找到了，打捞却并非易事。首先，奥德赛公司打造了一款由钛合金制成的深海遥控机器人，它能潜入5000米海底，用机械手臂取出宝藏。
2013年6月，“海洋寻宝者”号勘测船进入目标海域，深海机器人被放出，打捞工程正式启动。
在之后的20天里，深海机器人一次次下潜，凭借机械手臂，先后将将近2800块银锭从4700米深海取出，总重10.8万公斤。
由于密封得当，银锭在海水中浸泡72年，撕开包装后依旧光亮如新，利用价值极高。而且，还有相当一部分金银因技术原因暂未打捞出水，这同样是一笔价值不菲的财富。
奥德赛公司凭借这些银锭，着实发了一笔大财。
打捞过程中，还发现了一个保存完好的木箱子，里面是一箱子被海水浸润的信件，里面是771份，英国士兵写给家乡亲人的信，字里行间的思念令人唏嘘。
不过“谁打捞归谁”，并非全球通用的海上打捞规则，各国对本国沉没舰船，尤其是军事类沉船，普遍有着严格限制。
俄罗斯早在2003年10月就明确规定，沙俄及苏联时期的战沉军舰，无论沉没时间多久，所有权均归属俄联邦，未经同意不得随意打捞。
美国自身也有详细法规，2004年10月，正式通过《Sunken Military Craft Act》法案，将管辖范围覆盖自美国海军组建以来，在世界各地沉没的所有美军军舰与作战飞机，明确这些沉舰、沉机属于战争墓地，未经美方授权，任何人都不得擅自打捞。
英国同样有严格立法，1986年7月出台《1986年军事遗骸保护法》，后续经过多次修订，对皇家海军战沉舰艇的遗骸、遗址保护作出细致规定，甚至专门列出表格，标注沉没军舰的名称、地点、所属战争及时间。
此前曾有打捞船擅自触碰“威尔士亲王”号、“反击”号等英军舰船遗址，直接让英国人破防。
除了美、俄、英三国，法国、日本等国也有类似的沉船保护规定。
由此可见，深海沉船打捞绝非单纯的“寻宝”行为，除了要有高超技术外，还要遵守沉船所属国的法律条款。
热门跟贴