近日，市场监管总局明确，从11月1日起，将要正式实施新修订的3c认证新规，要求电动车销售做到“一车一池一充一码”。
简单点说，电动车在销售的时候，出厂必须带电池，新规禁止再销售裸车。这消息一出，，有的车主慌了，以后是不是电池坏了不能自己换？怎么样换电池才合规呢？
新规管的是厂家与商家
首先咱们需要搞明白，这一次3c认证新规实施，它的核心要求做到“一车一池一充一码”。
也就是说，以后电动车出厂的时候，电池、充电器必须和车架号绑定，信息要一一对应，而且要有二维码，扫码以后可以看清所有的信息。商家不能再像以前那样，把车和电池分开销售，更不能给电动车使用杂牌或劣质电池。
同时需要明确的是，这一次新规管的是生产厂家与销售商家，目标只有一个：从源头上堵住劣质电池流入市场，防止那些没有认证，容易起火的电池装到电动车上。
从这里看，新规对于我们广大车主来说是一个利好，不用担心以后买电动车再买到劣质的电池了。
用户可以更换电池，但要注意三点
电动车电池本身是易消耗品，一般情况下铅酸电池两年左右更换一次，锂电池3~5年也要更换一次，如果电池出现续航里程下降，车主可以更换电池吗？
答案是肯定的，新规完全支持车主正常更换电池。
也就是说电池出现了任何问题，不管是电池在保质期，还是过保了，电池是坏了，还是续航里程下降了，该换就换，只要你换的是正规电池就可以，换电池时要注意这3点。
在保质期内的电池
如果你是新买的电动车时间还不久，电池就出现了质量问题，比如铅酸电池在一年以内，锂电池在两年以内，这是只要不是人为损坏的，可以直接找销售商家或者品牌方，要求他们更换原厂电池，走售后服务就好，不仅不用花钱，而且原厂电池更耐用。
如果已经过了保质期
如果你的电动车已经买了几年时间，早已经过了电池的保质期，这个时候同样可以更换电池，可以根据自己的需求选择原厂电池或者第三方电池都行。
如果要选择第三方电池的话，建议选择天能、超威这些大品牌，他们的品质更高，使用更放心，性价比更高，不过在选电池时要注意这3点：
电池类型不能改：原厂使用的是铅酸电池，不允许换成锂电池，同理，锂电池也不能换成铅酸电池，属于非法改装；
电压必须要一致：在更换电池的时候，电池电压要与原电池一致，48伏只能换48伏，不能换60伏，更不能换72伏，不然属于非法改装；
必须有3c认证：不管换哪个品牌的电池，或者换哪一类电池，都必须要有3c认证，不能选择那些三无或翻新电池；
可以改成换电模式
对于外卖小哥来说，或者经常跑长途的车主，每天充电非常的麻烦，车主可以根据自己的需求更换成成熟的换电模式。
换电模式不用自己买电池，租一块即可，没电了，直接去换电站换一块满电的，既省时又省力。
换电还有一个好消息，从10月1日起，国家出台了换电系统新标准，以后的换电接口会更统一，跨品牌换电池也会越来越方便，而且还有安全性保障。
总结
从11月1日起，电动车3c认证新规实施，要求电动车销售必须带电池，不允许有裸车销售了，这主要是用来管理生产厂家与销售商，对咱们用电动车的车主没有太大影响，只要在更换电池的时候注意做到类型不改，电压不改，有3c认证电池即可。
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