欧洲汽车市场迎来里程碑式的转折点。今年5月，包括英国和欧洲自由贸易联盟国家在内，纯电动汽车的市场份额达到百分之二十三点三，首次超越纯汽油车的百分之二十一点七，成为当月第二受欢迎的车型，仅次于传统混合动力车。

数据显示，这一逆转的核心动力来自英国及北欧市场。若仅看欧盟内部，汽油车仍以微弱优势领先；但将电动汽车渗透率更高的英国、挪威、冰岛等地纳入统计后，排名顺序随即被改写。在欧盟范围内，纯电动汽车5月也拿到了百分之二十一点三的市场份额，仅落后汽油车零点七个百分点。意大利、法国和德国是增长最猛的三个市场，纯电动车销量分别同比飙升百分之七十五点七、百分之五十五点四和百分之四十点九。

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整车品牌层面，特斯拉是这波增量的主要推手，5月在欧洲的销量几乎翻倍。Model Y以一万七千一百八十三辆的注册量重返纯电动车榜首，同比增长百分之六十八，同时位列全品类车型销量第三。Model 3则售出九千五百六十六辆，增长百分之一百九十八，在纯电动车中排名第二。与之相对，汽油车需求持续萎缩，截至5月底累计下降百分之十八点二；柴油车注册量也下滑百分之十六点六，在欧盟新车中的占比仅剩百分之七点六。法国汽油车注册量跌幅最深，达百分之三十六点八，西班牙和德国也分别下降百分之二十点三和百分之十八点五。

同样搅动欧洲车市格局的，还有中国品牌。今年5月，中国品牌在欧洲、欧洲自由贸易联盟及英国市场共售出十二万一千零三十辆新车，较去年同期几乎翻倍，市场份额首次突破百分之十，达到百分之十点七。从年初至今，吉利集团在上述区域已售出十七万六千六百七十六辆车，同比增长百分之六点五。同期，欧盟境内已有九十五万零五百二十一辆新车上牌，纯电动车前五个月总市场份额达到百分之二十，落在汽油车的百分之二十二点四之后，却远远甩开了柴油车，而混合动力车仍以百分之三十七点八的占比盘踞榜首。