【CNMO科技消息】6月25日，保时捷官方微博宣布，保时捷911 GT4 R全球首发。这是保时捷首次将传奇的911系列引入GT4客户赛车领域，标志着其客户赛车运动产品线的重大扩展。新车将于2027赛季起在全球各大赛场正式参赛。

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保时捷911 GT4 R

保时捷911 GT4 R以当前911 Cup赛车为基础，而后者正是基于公路版992.2代911 GT3打造。与基于718 Cayman的前代车型相比，新车在性能上实现了全面跃升。

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保时捷911 GT4 R

动力系统方面，保时捷911 GT4 R搭载一台4.0升六缸水平对置（Boxer）发动机，源自911 GT3，赛车版最大输出功率可达382千瓦（520马力），峰值扭矩470牛·米。根据GT4赛事通用的性能平衡（Balance of Performance）规则，该车出厂时配备53.7毫米进气限流器，将动力限制在316千瓦（430马力）左右。动力通过六速序列式犬齿变速箱传递至后轮，并配备方向盘换挡拨片和四片式赛车离合器。

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保时捷911 GT4 R

底盘与操控方面，保时捷911 GT4 R采用与911 Cup不同的底盘设定：车轮比Cup赛车窄1英寸，采用量产车标准的五孔轮毂安装方式。悬架系统配备双向可调减震器和三种可选弹簧系数，提供丰富的调校选项。

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保时捷911 GT4 R

空气动力学与轻量化方面，保时捷911 GT4 R沿用了911 Cup的核心车身结构，尾翼支持11档位角度手动调节。车身大量使用天然纤维复合材料（NFRP）与环氧树脂结合的部件，包括车门、发动机盖、空气动力学部件及部分驾驶舱内饰。

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保时捷911 GT4 R

在数字化方面，保时捷911 GT4 R的座舱也迎来全面升级。新车配备10.3英寸全彩显示屏，并集成了数据记录仪与高精密GPS系统，便于赛后分析与调校优化。