京雄高铁、港珠澳大桥……都有天�...|深中通道|港珠澳大桥|绞线|金属|钢丝|预应力|高铁

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（来源：津云）

“从青藏铁路、京沪高铁，到近年来京雄高铁、港珠澳大桥的建设，都使用了我们生产的钢绞线。” 6月25日，在天津市新天钢中兴盛达有限公司（下称“中兴盛达”），公司党委书记、总经理李宝军如是介绍自家产品的广泛应用场景。

中兴盛达位于天津市静海经济开发区，是天津市政府于2008年批准建设的“金属制品行业转型升级建设”项目，整合了“天津高力预一”、“天津一绳”等市内六家金属制品企业。2019年，中兴盛达完成混合所有制改革，成为新天钢集团的旗下企业。2024年，工信部批复认定其为第八批制造业单项冠军企业。

该公司的“拳头产品”——钢绞线，是一种由多根钢丝绞合而成的金属制品，应用于建筑、桥梁、道路、水利等工程领域。作为重要的结构材料，承担着拉力、支撑和固定等关键作用。

走进中兴盛达生产车间，流水线旁，粗硬的盘条经过精细加工，蜕变为一根根高强度钢绞线。从酸洗除锈到捻制成股，十几道工序全由国内领先设备把控，在关键环节中更是引进了意大利弗雷吉奥生产线，确保每一米钢绞线都经得起国际标准检验。

目前，中兴盛达年生产能力达50万吨。从这里走向市场的低松弛预应力钢绞线、无粘结钢绞线、镀锌钢绞线等高品质金属制品，已成为国家重点工程的“常客”：从核电工程，到LNG储罐，再到跨海大桥，处处蕴藏着它们的力量。

能在市场竞争中站稳脚跟，中兴盛达凭借的是技术水平。该公司拥有有效授权专利88项，其中发明专利15项，同时积极开展专利产品试产，促进成果转化，实现产品创效。作为全国钢标委委员单位，中兴盛达在预应力钢绞线标准领域拥有话语权，累计完成国家、行业和团体标准制修订19项。其中，该公司牵头修订的GB/T 5224-2023《预应力混凝土用钢绞线》新版标准，技术指标超过国际标准水平，达到国际先进水平。

从传统制造业走来，如何转型升级，加快发展新质生产力，是中兴盛达当下的着力点。展望未来，李宝军充满信心，称公司正通过新技术提质增效，“未来，中兴盛达肯定要继续推进自动化与智能化，预计到2026年10月，公司二期厂房将完工投产，2027年6月将投入新设备，届时可新增10万吨产能。”

随着自身产能的提升，位于“高端金属及其深加工制品”产业链中间位置的中兴盛达，对于产品主料和辅料的需求量也越来越高，这将带动上下游企业共同发展，使天津市整条产业链上的企业共同受益。同时，公司已将视角投向更广阔的国际市场。

“中兴盛达曾经的产品出口比重是20%，今年已经增加到35%。在光伏、风电等领域，国际市场对钢绞线产品的需求非常旺盛，给我们带来了更大的市场机遇。”李宝军表示，公司注重国际市场开拓，先后取得日本JIS、欧盟CE、澳大利亚ACRS、英国CARES、韩国KS、以色列SII等国外认证40余项，确立以东南亚、中东地区为重点市场，拓展南美、北美市场，巩固欧洲市场的海外经营战略，在澳大利亚、越南、泰国、新加坡设立海外经营机构，产品遍布全球几十个国家和地区。