要说起对电动车管理最严格的省份，广东肯定是当之无愧的第一。
比如，珠海全市范围内对电动车直接一刀切的禁行，只要违规上路，扣车罚2000元没商量。
此前，深圳针对电动车违规治理，动用了现场交警执勤+无人机+反光锥阵，组成链路式执法模式，也曾引发热议。
管得严，已经是人们对于广东电动车管理的统一印象。
最近，家住广州越秀区的市民杨先生，也是亲身体会到了当地电动车管理的“不留情面”，直呼交警执法“好严格”。
据他介绍，由于每天都需要用电动自行车接送孩子上下学，一天要跑4趟，最近竟然陆续收到了15张罚单。
看了一下他的违法记录，基本包括乘坐人未按规定佩戴安全头盔，未在非机动车道内行驶、在禁行道上行驶、闯红灯等。
依据广州现行的非机动车违法处罚标准，每项违法单次罚款50元，15张罚单总计被罚750元。
对于杨先生的“遭遇”，网友们也是意见不一。
有人认为，过高的罚款对于电动车驾驶人来说，是一笔不小的负担，管理过于严格，对使用电动车群体太苛刻。
但大部分网友却非常支持广州的做法。
有网友表示，全国各地电动车违法现象频发，之所以管不住，除了驾驶人个人素质欠缺，最大的原因还是违法代价太低，甚至低至“零成本”。
法律对于电动车驾驶人员没有震慑力，仅靠当事人的自律，显然是不够的。
在绝大多数城市，类似电动车逆行、不戴头盔、闯红灯等行为，如果不是搞集中整治，或者恰好被执勤交警碰到，基本处于放任自流状态。
即便被“抓”，大多也是批评了事。
当然，最近这几年对电动车的管理趋向严格，不少城市通过升级监控，实现对电动车违规的实时抓拍，并进行身份甄别后向其发送处罚通知。
比如，山东省济南市、滨州市、枣庄市等多地都已经落地实施，北京、湖南娄底等也从去年开始试点抓拍电动自行车违法，不少市民都收到了电动车违法处罚的短信。
说起来，方法也很简单，现在电动车都需要登记挂牌上路，只要将路口监控升级，具备电动自行车违法识别取证能力即可。
目前，大多针对的是闯红灯、违规驶入机动车道、不戴安全头盔等行为，将来随着技术的不断升级，监控覆盖的范围会更广，类似电动车越线停车、逆行等，也都会被纳入实时抓拍的范畴。
对于这15张罚单，杨先生称，“交警执法好严格，大家别学我！”
应该说，管理严格对于电动车非但不是坏事，长期来看，反而是有利于电动车主的好消息。
这几年，为什么各地都在加大对电动车的治理，并非某些网友口中的“故意刁难”，其实是被现实所迫。
来看一下北京交管局公布的调查数据：
“2025年，电动自行车亡人事故数已占全部亡人事故总数的35%，其中涉及闯红灯违法的事故占电动自行车亡人事故的24.4%，是引发交通死亡事故的主要原因之一。”
这个数字，放在全国其他城市，恐怕也差不了多少。
长期以来，有些人总是下意识的认为，骑电动车不需要遵守交通法规，机动车就应该避让自己。
所以才有了部分电动车肆无忌惮闯红灯、逆行、随意变道的现象。
平时把公共道路当自家院子，想怎么骑就怎么骑，强势的不得了；可一旦造成交通事故，又开始以“弱势群体”自居，还想跟对方要赔偿。
珠海的电动车禁行政策，有相当大原因，是被这种电动车主给逼的。
当然，不编也不太支持一刀切的禁行，因为从法律层面，电动车与机动车、自行车以及行人，理应享有同等路权。
违规，可以按法律规定处罚，直接禁止上路并不合适。
所以，执法部门管理严格，让电动车驾驶人意识到守法出行的重要性，让每个人脑子里都时刻绷紧安全这根弦，从而逐步规范好电动车上路安全行驶，确实算得上是好事。
比起禁行，管起来才是执法的正确模式。
对此，大家怎么看？
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大河报（2026.6.25）广州家长骑“电驴”一天4趟接送娃，近期连吃15张罚单，罚款总金额750元，被罚事由包含多种非机动车常见违法行为，直言“大家别学我”
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