在买长续航电动车的时候，商家往往推荐搭载石墨烯电池，尤其是要选择72V38Ah石墨烯电池，说这种车型续航里程能跑200公里。
电动车买回家以后，才发现根本没有这么远的续航，两者之间的差距非常大，那么72V38Ah石墨烯电池到底能跑多少公里呢？真实测试结果来了，一起来了解一下，避免再被商家忽悠。
理论续航与真实续航的差距
要想了解一组电池的续航里程，可以先进行初步的计算，只需要使用电动车续航公式，就可以计算出电动车的理论续航。
比如我们最常用的72V38Ah石墨烯电池，如果电动车配置的电机功率是1200W，按照最高车速52km/h来计算，通过理论续航计算公式可以得出：72×38×52÷1200=118.56km。
看到了吗？哪怕是在最理想的理论状态下，这台车的续航也就119公里左右。
也就是说，72V38Ah石墨烯电池，按照理论续航的计算，也无法实现200公里的续航，所以不要相信商家的忽悠。
那么，搭载72V38Ah石墨烯电池的电动车，真实的续航里程是多少呢？通过多次的真实骑行，得出了结果。
同样的72V38Ah石墨烯电池，车辆搭载1200W电机，在充满电、全程顶着52km/h最高速、还要经历红绿灯起停的真实路况下，这辆车跑到彻底没电，最终的成绩定格在108公里。
200公里的续航是怎么出来的？
既然72V38Ah的石墨烯电池，实际骑行的续航里程在110公里左右，为什么商家还要宣传能跑200公里的续航呢？
其实这是生产厂家的宣传智慧，之所以敢如此宣传，主要是在非常理想的状态下，测试的结果：全程挂低速档！在最慢的速度下，加上路况平坦得像镜子一样，红绿灯都少见。这种“龟速”测试法，比高速行驶能省下一半的电！
就算咱们按这个逻辑算，108公里的续航省一半电，加上动能回收多出来的几公里，撑死也就160公里左右。距离206公里还差着一大截呢！剩下的这几十公里，说白了，就是营销注水。
电机功率越大，续航会越短
很多朋友有个误区：我买大功率电机，车跑得快，续航肯定也远吧？
恰恰相反！
电机功率越大，耗电量就越恐怖，电池放电时间越短，续航自然就崩了。咱们来算笔账：
- 1000W电机：理论续航约131公里，打个七折，真实续航91公里
- 1200W电机：理论续航约125公里，真实续航87.5公里
- 1500W电机：理论续航约113公里，真实续航79公里
- 2000W电机：理论续航约98公里，真实续航68.6公里
看到了吗？同样是38Ah的电池，你上了2000W的电机，续航直接腰斩！这就是为什么很多追求速度的“电摩”跑不远的根本原因。
总结：
72V38Ah石墨烯电池，夏季真实续航就在90~100公里之间，到了冬天还得再打个六折。那些宣称能跑200公里的，听听就好，别当真。
如果你手里正好是这块电池，或者打算买，记住我的建议：1000W到1200W的电机是它的“黄金搭档”。这个组合既能保证不错的速度，又能兼顾续航，最重要的是，能最大程度延长电池的使用寿命。
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