在我国网络舆论场，有几家新能源车企“极受关注”，一有风吹草动就会闹上热搜。
这几家车企就是小米、特斯拉、以及自身不造车但为多加家车企注入灵魂的华为。
今天，广东一条新闻登上微博热搜前列，居然把三家“车企”都套了进去。
热搜是“广东一高校禁止小米汽车进入”。
只这一个标题，就极具冲击与对立性！
根据介绍，这所高校是教育部备案的正规高等院校，而且近几年刚刚申请新设立“新能源汽车工程”专业，看得出是想要培养人才“深耕新能源车行业”的。
但是这样一所院校，专门出校规单独限制“某一品牌车辆”进出校园，显然是违法违规的乱作为。
这篇报道极具冲击力的地方还有两点：
第一，媒体采访进出该校的其他车主，得知包括特斯拉在内，除小米外的所有私家车，都能在以前报备后进出该校。
唯有小米一家车企，被严禁进入该高校。
这就将“特斯拉”也拉入了舆论漩涡。
众所周知，几年前全国多地政府机关与敏感单位，就以“国家安全”为由，禁止“特斯拉”进入。
这是因为在特斯拉中国数据中心建成之前，特斯拉的车载雷达与摄像头，会将部分驾驶信息传到美国，这对一些涉密办公场所，显然有信息泄露风险。
过去几年因为一些地方禁止“特斯拉”进入，不时就会闹上一次热搜。
不过每次，这些地方都有“国家安全相关规定”这样的大义名分顶在前面，“单独禁止特斯拉”也就有了大义名分。
如今根据媒体采访结果，广东这所高校“自由放行特斯拉”，显然也就没有“高度奢涉密”或者国家安全的考量。
那么特斯拉自由行驶，却单独禁止小米通行，也就没有正当依据了。
第二，媒体采访该高校保卫部门，证实了“单独禁止小米通行”的事实。
但是保卫部门给不出该条禁令的正式理由，只给出“接领导通知，单独禁止小米进校”。
这绝对是最糟糕的回应，将该校“个别领导任性一言堂”的形象展露无遗。
前文讲过，要单独禁止某一品牌车企进入，也不是没有先例，只要做好“程序正义”和“大义名分”。
比如会议研究表决，在去年某些“车辆高危事故”发生后，出于【师生生命安全】考虑，禁止小米入校。
全体师生生命安全，这在大义名分上，几乎比肩“国家信息安全”。
如果有这样的会议与决议，这个规定还算程序正义，师出有名。
但如今，仅仅是个别领导的“通知”，就可以长达一年多，专门禁止特定品牌车辆进出，这显然太“任性”，太“草台班子”了。
按通知办事，连个会议研究流程都不走，也向外界呈现了“人治高于规章”的草台班子印象。
广东这所高校单独禁止小米车辆进入，引发了外界对“小米车辆安全”的担忧与争议，随后还把特斯拉拖下舆论漩涡。
但我在翻阅多个报道评论区后，发现了另一个受害者。
那就是多个网友，在不同媒体的报道评论区，都深挖和嗮出这所高校与华为进行“校企合作”的文案和图片。
虽然没有报道明确指向，但是这条热搜在评论区，在广大网民看来，留下了“高校与华为合作”，所以所有车企都放行，唯独禁行小米的结果。
也就是说，这一条热搜，不仅打击了小米的“安全性”，还将华为推向“幕后黑手”的位置。
所以这名校领导的“任性命令”，损害的却是两个品牌的商誉。
正常看来，华为与全国多所车企都有校企合作，所以因为有校企合作，就通行全世界所有品牌车辆，唯独禁行小米，这在逻辑上根本说不通。
另外，如果是这所高校出于过去一年多，全网“智能驾驶”事故率高的原因禁行车辆，那么为了所有师生生命安全，应该一视同仁禁行所有品牌私家车。
除非这所高校，出具小米对比其他车企，明显更加“不安全”的证据，那就可以“单独禁行”小米了。
如今，一所新设立新能源汽车工程专业的正规高校，唯独“禁行小米汽车”。
这样个别领导的“任性命令”，将小米和华为一起推上负面热搜。
这种任性和人治，最终玩掉的，恐怕是自己的事业前程！
热门跟贴