这辆1934年的Moto Guzzi GT16，是该车型三年生产周期内制造的754辆之一，生产于1934年结束。据称，这辆车于2014年左右在意大利进行了翻新，次年被进口到美国。

2015年，它在The Quail摩托车聚会上赢得了Spirit of Quail奖，当时与另外八辆战前Moto Guzzi同台展示，并被拍摄用于《Chasing Classic Cars》节目片段。2016年，它在Friends of Steve McQueen汽车与摩托车展上摘得Chad McQueen奖。2017年，在加州Orange County举行的Vintage Bike OC聚会上，它又荣获了最佳展示奖。

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动力来自一台498cc卧式单缸发动机，搭配三速变速箱。车身采用双色Amaranth涂装，配有镀铬和金色装饰。其他装备包括护腿板、头灯、尾灯、黑色皮革单人座垫、行李架、鼓式制动器、梁式螺旋前叉、摩擦弹簧摇臂、Dell’Orto化油器、低位镀铬排气系统以及中撑。自进口以来，这辆车没有进行过注册或登记。这辆GT16此前曾于2023年4月在BaT上挂牌，如今再次由加州经销商寄售，仅供越野或展示使用，随车附带意大利libretto、制造商原产地声明和销售单。

这辆车的车架和车身已重新涂装为双色Amaranth。镀铬油箱上配有喷涂的中央和侧面面板，饰以红、金、黑三色细条纹，以及黑色橡胶膝部防滑垫。车头装有Bosch头灯透镜。其他配置包括护腿板、脚踏板、后行李架、尾灯，以及一个Aquila Continentale品牌的前铰链双弹簧黑色皮革单人座垫。镀铬轮圈配黑色涂装中心和红色细条纹，连接着鼓式制动器轮毂——后轮由左侧脚踏板控制——并包裹着前后均为3.50×19英寸的Anlas Mondial Flex轮胎。悬挂系统包括一个带有三弹簧设置的梁式螺旋前叉、“膝动”摩擦减震器，以及一个三角形摇臂，摇臂拉动水平置于发动机下方的弹簧。

镀铬车把左侧配有离合器、火花塞控制和减压拉杆，右侧配有前刹车、阻风门和油门拉杆。这辆车没有配备里程表或其他仪表，因此实际行驶里程未知。那台498cc卧式单缸发动机采用进气门置于排气门上方的设计，配备Dell’Orto化油器、脚踏启动器、低位镀铬排气管，以及外露的“切肉机”飞轮、气门弹簧和推杆。出厂时额定功率为13.2马力。动力通过齿轮初级传动、由右侧手杆操作的三速变速箱和传动链条传递至后轮。