中国六代机都空中加油了，美国六代机还在内斗？美媒：中国赢定了|战斗机|战略运输机|空中加油|美军

中国的六代机都能空中加油了，怎么我们美国的六代机还在内斗？

美国媒体“恨铁不成钢”，抱怨美军实在不争气，还感叹中国六代机进度已领先美国10年，已经赢得了这轮中美六代机竞赛，这是真的认清了现实吗？中美六代机竞争态势愈发明朗，美国人也是时候该调整心态，正视解放军的领先了。

中国空军日前发布了一部名为《啥是大运》的宣传短片，主要内容就是介绍咱的“胖妞”运20战略运输机的，其中重点展示了我军首款战略运输机的发展，以及空军运输机部队的建设。除去运20A/B，以及运油20三大现役型号外，还暗示了即将服役的，以运20为平台的大型预警机，以及其它特种机的存在，但最让人瞩目的，还是其中的彩蛋部分。

彩蛋当中，我军一架运油20空中加油机，以机长口述的方式，将当日任务定为了“先加六爷，再加小六”，六爷自然指的是空军主力轰炸机轰6，而“小六”的身影则从加油机的窗外一闪而过。

能看见其明显的无垂尾、背部进气等特征，与前年末，在成都首飞的那款下一代战斗机，也就是咱们俗称的歼36非常一致。这是我军的六代机，第一次以飞掠剪影的形式，而不是各种抽象的暗示，出现在官方的宣传片当中。

以我军官方宣传片从无废话的传统，这显然是在暗示，我军六代机的原型机，已经在某基地，进行了一系列的试飞，甚至进行到了空中加油等在性能试飞当中，比较后期的项目阶段了。

这个试飞速度，可以说是非常快的，甚至超出了很多人的乐观预期，如果按照当下的进度，我们甚至能见到两款六代机，在2029年的阅兵当中，编入空中梯队受阅。

如果说,这则消息对广大军迷来讲，是很大的惊喜的话，那对美国人而言，就是巨大的惊吓了。毕竟一边是解放军六代机的研制试飞进度突飞猛进，另一边是自家六代机还停留在PPT上的现状，对比简直不要太强烈，美国人对此自然是非常破防的。

而美军的F47，依然是只有想象图的“军事传说”。国会与五角大楼，还在为了开发预算吵架，海军甚至连六代机的项目的拨款都拿不到。就这水平，还怎么与解放军竞争？

美媒甚至大胆断言，如果美国继续这么内耗，美军与解放军在六代机的服役时间上，就会拉开10年的差距。等解放军的六代机已经批量服役，战法开发已经非常成熟，形成完全战斗力，甚至已经开始试飞改进型的时候，美军的F47，可能才开始定型生产，才刚进入部队试装，那这所谓的“反华决战”还怎么打？

美媒这个总结，确实是美军当下面临的真实现状，但也仅仅是美军面临现状的一小部分。F47开发进度上的落后，确实很大程度上让美军输掉了未来，但美军在当下，也确实没有那个能力去加速F47，回应解放军六代机的飞速发展，所造成的恐慌了。

毕竟美军面临的当下困境，比未来六代机的挑战，还要严峻的多。现役先进装备，相对解放军的全面性能落后，急需子系统的研发升级；超过三分之二的现役战斗机，在寿命末期需要新造更换。

而且飞行员年飞行时间，不足解放军二分之一，需要强化。哪一项不比六代机上的落后，更加迫在眉睫。在这种情况下，美军只能把有限的军事预算，投入在更紧要的地方，并为此进行美媒眼中，与国会的无止境内斗。

更何况只说六代机本身，虽然不管是中国人还是美国人，都会将技术研发上的困难，将美国航空工业整体实力的衰退，当作美军六代机项目陷入困境的重点去讨论。但认真的说，技术上的问题，恰恰是美军当下在六代机项目当中，面临的最小问题。技战术指标因为战略态势问题，无法明确编写，资源在军兵种、项目，与厂商间的分配等等，都比技术本身，还要困难的多。

美军现在首先面对的一个问题，就是六代机到底该怎么用，六代机的性能固然很领先，但军事装备的开发，是围绕需求进行的。

首先要知道“我需要一个什么样的飞机，去执行什么样的任务”，然后才能编写技战术任务书，去进行研制。解放军搞六代机的需求是明确的，要将国土防空拦截线，与空军进攻战役作战半径，进一步前推；要打造体系化平台，进行远程前出空战。