近期，场站查车力度明显升级，各地纷纷亮出组合拳。
前两天，乌鲁木齐交通运输执法部门就联合机场，展开常态化治理。重点针对机场出发层、蓄车池等重点区域，还创新式的采用了“线上线索检查+线下精准查处”的立体执法模式，对首次违规的车辆实施了权限约束的惩戒。
除此之外，执法部门还通过投诉热线等渠道进行线索的溯源核实，精准锁定违规行为高发时段和车辆，共查处了41起案件，其中网约车违规占了16起。这些涉事网约车被取消了三年内免费进入机场出发层的运营权限，相当于斩断了违规车辆的便捷资源，威慑力可谓不小。
而且不止乌鲁木齐，多地都在严查场站。7月3日，邓州交通运势执法队就联合公安交警开展“打非治违”的突击整治，还采用了“定点值守+流动巡查”的模式，紧盯出站口和站前广场，做到逢疑必查、查实必处，当日就查出了5台违规车辆。
这两地的执法手段虽略有不同，但思路基本一致，那就是场站区域不再是法外之地，会受到更严格的治理。
官方动作频发，一线司机可谓是深有体会。有位上海司机感慨，上海火车站运管查车很勤，即便这样还有黑车敢来，胆子真的很大；
一位丹东的合规司机表示，丹东查车力度也在不断加大，他十分感谢运管的严格执法，让合规司机的利益得到了保障。
各地查车越来越严，科技执法也齐齐上阵，再加上市民和合规司机的监督举报，黑车司机根本无处遁形。前两天就有位福州司机投诉，说机场16号门外有不少非法营运车辆线下揽客，让乘客取消订单私下转账，导致合规司机排队几小时都等不到订单。
今年以来，执法强度持续加码，各地整治网约车行业的决心清晰可见。这既是为了保障乘客的权益，也是为了还合规司机一个更公平的竞争环境。
在重重围堵下，还包邮侥幸心理只会收到更严厉的打击。对还在观望的不合规司机来说，只有尽早办理双证，才能安心跑车，稳定赚钱。
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