网传最近有春风大型公路 ADV 的谍照流出，从定位来看，非常大概率是春风 800MT 的进阶车型，1000MT-X 的公路版本 1000MT。 从春风最早发布的 800MT 到 800MT-X 到 1000MT-X 来看，其实公路取向的 800MT 是车主们选择最多的，更实用的设定、兼容更多身高的骑行三角都是选择它的理由。这次 1000MT 的到来就显得是那么的顺理成章。

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我们从谍照来瞧瞧春风 1000MT 有哪些看点：

最明显的就是坐垫，采用的是分体坐垫，强调舒适性，座高高度有别于 MT-X 车型的一体式座垫；MT-X 座垫更窄、更高，更容易夹持，是为了越野做出的妥协。

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还有一个明显的就是油箱，没有采用 MT-X 车型低重心的马鞍式油箱，这个油箱的设定也说明谍照车辆采用更常规的设计，更注重公路骑行。毕竟马鞍式油箱除了重心低这个优点外，结构更复杂，需要更多的防护。

还有一个不明显的点在于后减震，谍照车辆的后摇臂上的减震固定方式不同于 MT-X 车型的直连，后减震固定方式可能是更接近于多连杆结构。谍照并没有合适角度可以观察到，还有待考证。

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发动机在谍照中也无法观察到，不过从车型定位到春风的发动机储备，大概率为 1000MT-X 同款946CC动力总成。

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从上种种推测，春风的这款 ADV 为和 800MT 同样定位的进阶车型 1000MT 无疑。最大的问题在于上市后将会是一个什么价位，根据春风 800MT、800MT-X 和 1000MT-X 的定价，1000MT 基本与 1000MT-X 同价，59680 元。从更实用舒适的角度，应该会比 1000MT-X 有更多受众群体。