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Author / 酷乐汽车
古德伍德速度节正式拉开帷幕，梅赛德斯-AMG借此发布全新CLA 45 4MATIC+系列车型，包含高性能轿车与猎装版两款车型，全系搭载三电机动力系统。
先从动力布局说起：新车前轴配备一台轴向磁通电机，后轴搭载两台电机，实现四轮驱动，系统综合最大输出功率680马力，峰值扭矩1760Nm。
这套动力参数相当亮眼。
标准弹射起步工况下，破百用时刚好3秒，全程踩住油门，极速可达250公里/小时，若选装AMG动态增强套装，极速进一步提升至270公里/小时。
电机由一块94千瓦时动力电池供电，WLTP工况下，轿车版续航里程超670公里，猎装版续航略降至640公里以上，但后备厢容积多出60升。电量不足时，车辆支持330千瓦直流快充，电量从10%充至80%最快仅需22分钟。即便只充电10分钟，就能补充超270公里续航。
回到电机系统，这套三电机可实现前后轴扭矩自由分配，同时后轴左右车轮支持扭矩矢量控制。奔驰表示，这套可调动力分配系统能带来灵活的操控响应，可根据路况实时调整，在后驱与四驱模式之间无缝切换。
底盘方面，新车标配AMG运动可控悬架，搭配钢制弹簧与三档自适应阻尼，提供舒适、运动、AMGForce S+三种阻尼模式。车辆还配备六套AMG动态选择驾驶模式，可分别调节底盘、转向、油门、车身稳定控制系统与能量回收强度。
AMGForce S+模式上，能把车辆变成一台沉浸式性能模拟器，配备座椅主动震动装置，还会模拟燃油车换挡时的牵引力中断冲击感，同时数字模拟出传统2.0升涡轮增压四缸发动机的原厂声浪。
对于习惯燃油AMG操控质感的车主来说，这套设计十分贴合使用习惯。
制动环节，该车配备高性能制动套件：前轮采用六活塞卡钳搭配390毫米刹车盘，后轮为单活塞卡钳搭配350毫米刹车盘，车辆还提供五档可调强度的能量回收制动系统。
AMG车型向来以激进外观著称，但这款CLA 45的前脸设计略显廉价，下方进气区域全为塑料装饰假进气口，观感突兀，不过整车封闭式瀑布式格栅设计观感尚可。大灯内部带有星徽纹理，两组大灯之间配有细光带，若想要更强视觉效果，消费者可选装贯穿式灯带与发光格栅。
车头下方配备专属前包围、前扰流板以及主动进气格栅。高速行驶至接近250公里/小时时，主动进气口可自动关闭，以此降低风阻、提升续航与加速表现。
车身侧面配备运动侧裙、隐藏式门把手，提供19英寸与20英寸两种轮毂规格。车尾专属包围取消了传统排气尾嘴设计，改用扩散器鳍片造型。
更具亮点的是，CLA是同级首款搭载主动空气动力学套件的车型，轿车版配备可电动伸缩尾翼，猎装版则采用车顶一体式扰流板，尾翼支持自动控制或手动调节。
配置选装方面，提供暗夜套装与动态增强套装，暗夜套装增加高亮黑色外观饰件；动态增强套装包含印有黑色AMG标识的红色刹车卡钳。
车内为四座布局，内饰设计辨识度很高，但实用性有所妥协，后排中间座位被浅储物槽替代，设计略显怪异。前排标配仿皮+超细纤维运动座椅，搭配红色撞色缝线，消费者也可选装真皮、双拼配色以及红色安全带。
车内其余细节包含专属铝制饰板、不锈钢运动踏板与AMG定制脚垫；标配Nappa真皮AMG高性能方向盘，同时提供超细纤维、真皮/超细纤维混搭两种款式可选。
车内搭载多块奔驰标志性大屏：10.25英寸全液晶仪表、14英寸中控多媒体屏，以及14英寸副驾驶专属显示屏。
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