说起丰田， 凯美瑞 （ 参数 丨 图片 ）是绕不开的经典，但 亚洲龙 的地位也不低。自2019年3月国产上市至今，亚洲龙已经走过了7个年头。按理说早该换代了，但等来的却是中期改款。不过这次改款力度不小，直接给新款亚洲龙换了一张“ 皇冠 脸”。
前脸是这次变化最大的地方。乍一看，有种凯美瑞和皇冠的结合体。新款亚洲龙取消了原来的宽体式大嘴格栅，大灯组换成了不规则的C形灯带，中间用两条车身同色饰板隔开，远看犹如时下最流行的贯穿式设计。前包围改成皇冠同款多边形大嘴格栅，内嵌黑色直瀑式饰条，两侧还有竖向的导风槽设计。
新款亚洲龙这番操作，等于把自家独有的辨识度拱手让给了皇冠。难不成是想“借脸”来拉升新款的尊贵感？但说实话，这套前脸虽然像，可真要论气场，跟皇冠摆在一起还是差了点意思。
车尾部分，新款亚洲龙虽还保留着贯穿式尾灯，但样式已不同于现款，而且还在灯带两侧加入了分体式灯组，“AVALON”英文标识也从尾灯移至尾箱盖中间，牌照移至后保险杠处。
得益于前后保险杠的重新设计，新款亚洲龙的车长从4990mm提升至5055mm，增加了65mm，成功跨进5米级门槛，轴距则维持2870mm不变。不过亚洲龙的后排空间本就足够宽敞，这次车长增加主要不是为空间服务，而是让整台车的视觉比例更舒展，姿态更加修长优雅。
内饰申报图没曝光，但按照改款惯例，预计会换装更大尺寸的中控屏和全液晶仪表。
动力方面，新款亚洲龙还是继续提供燃油版和双擎版两种形式。其中，2.0L燃油版最大功率127kW；2.0L双擎，系统综合功率145kW；2.5L双擎，系统综合功率172kW，省油依旧是新款的底色。
爱点评
在新能源渗透率已经突破60%的今天，新款亚洲龙仅凭一张“皇冠脸”和低油耗，还能打动越来越挑剔的消费者吗？当然，丰田的品控和保值率依然是硬通货，对电车不感冒的用户，这车依然值得冲。那么问题来了，你觉得这张“皇冠脸”，能帮亚洲龙扳回一局吗？评论区聊聊。
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