这辆2014年款保时捷911 Turbo Coupe，车漆为白色（C9A），内饰为黑色真皮，并选装了Sport Chrono组件、保时捷动态底盘控制系统(PDCC)，以及带加热和通风功能的18向调节前排座椅。该车还配备了玻璃天窗和20英寸Turbo轮毂。其搭载的3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机最大功率为520马力，通过7速PDK变速箱与电控限滑后差速器将动力传至四轮。现任车主于2015年购入此车，并在加州注册使用至今。在车辆总里程约7.1万英里中，现任车主行驶了约4.6万英里。

外观方面，该车配备了电动玻璃天窗、后翼子板进气口、速度感应式后扰流板、电动折叠后视镜以及带有保时捷动态照明系统的黑色双氙气大灯。前保险杠部分贴有透明保护膜。Carfax报告记录显示，该车在2020年3月左前部曾有“轻微损伤”，据卖家描述，当时重新喷涂了左前门以修复损伤。前唇下方有刮擦痕迹。底盘方面，选装了PDCC，而后轮转向与保时捷主动悬挂管理系统(PASM)则为Turbo车型标配。双色20英寸Turbo合金轮毂于2025年3月（约6.4万英里时）更换了米其林Pilot Sport 4S轮胎，多个轮毂可见路沿擦伤。制动系统由四轮通风打孔刹车盘与红色涂装的保时捷品牌卡钳构成。

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内饰部分，带加热和通风功能的18向电动调节自适应运动座椅、仪表台及车门板均以黑色真皮包覆。其他配置包括带导航的保时捷通讯管理系统(PCM)、铝制饰条换挡杆、Bose音响系统、保时捷无钥匙进入与启动系统、双区自动空调以及拉丝铝中控台饰板。左侧安全气囊已于2026年5月更换。真皮包裹的方向盘带有换挡拨片，并环绕着选装的白色仪表盘。Sport Chrono组件为仪表台顶部增设了一枚计时秒表。数字里程表显示当前里程为7.1万英里。

动力核心为一台3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，采用铝制结构并具备缸内直喷技术，原厂额定输出为520马力、487磅英尺扭矩。选装的Sport Chrono组件带有超增压功能，可在短时间内将峰值扭矩提升至524磅英尺。散热风扇于2023年9月更换，燃油泵于2024年5月更换，最近一次更换机油在2026年3月。此外，在2026年5月还更换了一根冷却液软管、空气滤清器以及传动皮带与张紧器。同年5月，由比弗利山保时捷中心完成的全面多点检查报告副本见图片库。该车随车附带车主手册、保养记录、两把遥控钥匙以及一份登记在车主名下的清晰加州产权证。