2026年7月16日，零跑汽车正式上市全新B01和B10两款车型。官方公布的价格区间锁定在9.58万至12.58万元，却塞进了全域800V高压平台、3C快充、前排双零重力座椅和17.3英寸3K中控屏。在同级市场还在为配置取舍做妥协时，零跑直接把配置清单拉到了豪华车水准。
全新B01和B10的定位差异很清晰：B01是年轻化的超长续航轿车，B10是全球化的长续航SUV。两款车均搭载69.7千瓦时电池包，B01的CLTC续航达到670公里，B10为610公里。补能效率是此次升级的核心——峰值充电功率210千瓦，从30%充到80%最快只需16分钟。零跑把这套全域800V碳化硅高压平台塞进10万级车型，改变了该价位纯电车续航短、充电慢的固有印象。CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术同步提升了整车扭转刚度和碰撞安全，让长续航和高刚性不再需要二选一。
舒适配置的打法相当直接：以往只出现在高价车型上的装备被批量下放。前排双零重力座椅支持124度人体工学角度和4向电动腿托，按下按键即可进入太空悬浮姿态。座椅附带10点按摩、吸风式通风和加热功能，面料通过了欧盟OEKO-TEX一类母婴认证，这意味着车内材质安全到了婴儿级别的标准。音响方面，两车均配备14个扬声器的Leap Sound系统，主驾音乐头枕可在共享、驾享、私享三种模式间切换。全景电动天幕带着电动遮阳帘一起出现，紫外线隔绝率达到99.9%，解决了天窗通透和防晒隔热之间的矛盾。B10的得房率达到87.4%，B01则为86%，放倒座椅后后备箱和座舱能连成一个完整的休息空间，双层可调后备箱也提升了载物灵活性。
智能软硬件层面，全系标配高通SA8295P旗舰座舱芯片，中控屏分辨率和尺寸统一为17.3英寸3K，配合8.8英寸液晶仪表和AR-HUD构成三屏联动。高配版本额外搭载高通8650智驾芯片与27个感知硬件，支持“车位到车位”的领航辅助功能——从自主驶出车位，到停车场内巡航、过闸、公共道路领航，最终自动泊入目的地车位，完成了全程闭环衔接。全速域AEB紧急制动的工作区间覆盖4至130公里每小时，支持最高120公里每小时刹停，紧急转向辅助和前后向误加速抑制系统同步上线，用多重冗余撑起主动安全防线。
整体设计延续零跑的科技自然美学路线，但通过新增配色和内饰材质来区分车型性格。全新B01提供液态银和云黛紫，B10加入液态银和风禾青，车内新增森野棕、沐光米和青雾灰等低饱和度色系。座舱内部的升级重点落在中央扶手和门板——廊桥式扶手箱改为对开布局，主副驾动线更顺畅，256色氛围灯隐藏在型面间，通过光线折射形成柔和光瀑，做到了“见光不见灯”的效果。B10换装19英寸陨石灰十辐轮毂，副驾背板改为磁吸方案，支持功能组件自行组合，给个性化改装留出了接口。
市场销量数据为此次发布提供了支撑力。2026年上半年，零跑全球交付近36万台，海外出口约10万台，均居中国新势力品牌首位。期内国内零售量约26万台，首次跻身中国乘用车零售市场前十，也是新势力品牌首次在半年度销量排行中进入这个榜单。具体到B01和B10，全球累计销量接近25万台，B10单一车型在海外的半年销量接近2万辆，在德国市场推动零跑跻身当地中国品牌销量前三，在意大利则连续6个月位居纯电市场首位。目前B系列已进入欧洲、亚太、南美、北美、中东、非洲等超过35个国家和地区，本月B10完成墨西哥本土化认证并开始交付，成为北美市场扩展的实际落脚点。
此次上市伴随购车权益：截至2026年8月31日24点前通过官方渠道支付5000元定金的用户，可享总价值最高14680元的权益组合和最高8万元两年0息金融方案。首任非营运车主额外获得电池、电驱、电控及整车终身质保。零跑用全域800V、双零重力座椅、大尺寸AR-HUD和3K大屏这四张牌，把50万级配置的体验感拉进了10万级价格带，通过B系列的双车组合，再次把这个细分市场的配置标准抬高了一个台阶。
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