长江商报消息 本报讯（记者 张伟） 对于热爱探险或心存探险梦想的观众们而言，新奇骏《秘境》的播出让他们大饱眼福。与此同时，作为 “本色圈”的“首秀”，在节目中新势代奇骏与明星队员一起逢山开路、遇水塔桥，出色的性能令电视机前的观众们叹为观止！不仅如此，新势代奇骏还以“突破束缚、释放本性、真我本色”的精神，对现代人追求返璞归真的心灵诉求做出了最佳回应。

下面三位新势代奇骏的车主也心怀追求自我本色的渴望，讲述自己驾驶新势代奇骏无所不往的那些故事！

用车心得：挑战极限，越“野”越爱

车主赵先生： 建筑公司项目负责人

车主赵先生是一个土生土长的成都人，但他不像成都人那么安分、温婉，而是极富进取和冒险精神，这也是他能成为建筑公司项目负责人的直接原因。赵先生是一个狂热的越野爱好者，用他的话说就是怎么野怎么来。

正是基于对探险越野的执着狂热，赵先生选择了具有优秀性能口碑和强大超级四驱系统的新势代奇骏。“上代奇骏走南极，闯北极，还勇攀珠穆朗玛，是首款征服地球三极的量产乘用车。奇骏这一系列成绩有口皆碑，令人折服。而彻底征服我的还是其备受好评的智能全模式四驱系统，即使驱车至险峻地带，它也能确保我全身而退。”赵先生如是说。

端午小长假，赵先生决定驾上刚入手不久的新势代奇骏奔赴西藏，借着艰险的川藏线一探其真正实力。穿越川藏线的高山急流时，赵先生将四驱系统设定在LOCK模式，前后轮扭矩恒定分配为50:50，再加上B-LSD电子差速锁、上坡辅助系统和陡坡缓降控制系统的辅助，路途中的陡坡、坑洼都不在话下。

“开车进藏不是首次，川藏线也不是第一次走，但这次却是最轻松的一次，不得不说，新势代奇骏功不可没。”对于这次旅途，赵先生还兴奋地表示，“新势代奇骏各方面表现均衡，充盈澎湃的动力、流畅平顺的操控，带来随心所欲的驾控快感。陡坡缓降系统、坡路启动辅助系统，让我更轻松地面对高低起伏的山路。当然，让我最为满意的还是新势代奇骏出色的越野性能，多次助我脱困，让我在高原路况下尽情享受沿途的壮丽景色。”

车主钱先生： 软件工程师

用车心得：要能“文”，也要能“武”

温文尔雅的钱先生也是一名户外爱好者，但很显然，他的“户外运动”没有赵先生那么“野”，他对座驾的要求是：能“文”，应对喧闹拥堵的城市交通；能“武”，搞定郊外撒欢时的未知路况。

作为软件工程师，钱先生更看中新势代奇骏的智能科技，而使新势代奇骏成为同级“最聪明的车”的X-Touch全感科技便是他最中意的。X-Touch全感科技整合了超级四驱系统、3A公路稳行系统、新一代动力总成系统、ITS预警式整体安全系统等系列智能感应科技。其中3A公路稳行系统和超级四驱系统的结合，令新势代奇骏兼具舒适城市性与强悍越野性，最为贴合钱先生对座驾“能文能武”的要求。

钱先生表示，在平时的城市行车过程中，3A公路稳行系统发挥了很大作用，“3A公路稳行系统通过自动调节车辆重心，过滤路面颠簸，并大大提高了车身循迹性与稳定性，兼得舒适、操控、安全三位一体，使我在城市里轻松行车”。

除了平时城市用车，节假日里钱先生也少不了到户外撒欢。虽然3A公路稳行系统已足以应付柏油路，但乡间道路也会有高低不平、泥泞坑洼，甚至有的乡间道路还出现塌陷、大坑等。此时，4×4-i智能全模式四驱系统的驱动模式切换功能就大显身手。

用车心得：“潇洒哥”，就是要潇洒

马先生做事潇洒，人称“潇洒哥”。“潇洒哥”买车自然也遵循了其一贯的风格——潇洒：不仅外形要潇洒，开起来也要潇洒。新势代奇骏靓丽的外形和武装到牙齿的智能配置十分符合马先生的要求，也能“潇洒走一回”了。

外形帅气的“潇洒哥”极为看重座驾的外观造型，他坦言第一眼就看中了新势代奇骏潇洒帅气的“流体光绘”外型，“新势代奇骏圆润动感的整体造型，搭配金属感十足的V型前脸设计，极具辨识度和视觉张力，令我一见钟情。而且，全LED远近光大灯、日间行车灯和转向灯，让整车流光溢彩，可谓点睛之笔”。

除了潇洒的外观，丰富的智能配置也是打动马先生的一大砝码。AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门等先进科技应有尽有，其中IPA自动泊车辅助系统和ITS预警式整体安全系统是马先生最为中意的。

“在北京，停车是个大难题，不仅停车位不好找，车位也越来越小，什么样的都有。不过，依靠新势代奇骏的IPA自动泊车辅助系统，横向、纵向以及斜向三种车位都可以轻松停入，让我不光开车潇洒，停车更潇洒。另外，ITS预警式整体安全系统也十分贴心，不仅会在偏离车道时及时提醒，身边有车辆距离过近时也会发出警报，提前预判险情，让我行车和停车都更安心了。”

车主马先生： 著名西餐厅主厨