1979年，索马里曾经向我国购买26架歼六战斗机，由于资金困难，与我国协议分期付款。
然而如今45年过去了，战斗机在索马里服役多年，而他们却迟迟不肯交付尾款。
甚至我国派代表七次登门追款都没有结果。
那么，索马里为什么不肯还清尾款？这件事情最终要如何解决呢？
上世纪70年代末，我国经济步入改革开放的高速时代，为了迅速打开对外贸易通道，增加外汇储备，国家决定对外武器出口。
彼时世界上最先进的武器由美苏垄断，不仅出口价格高昂，而且购买国家也有一定门槛。
相比之下，我国武器物美价廉，而且售后和服务态度良好，很快就在国际市场打开了新局面，越来越多的国家向我国购买武器。
1979年，索马里国防部长访华，着重提到了想向我国购买军用飞机的打算。
送上门来的订单，我国当然欣然接受，于是决定派代表团前往索马里实地考察。
那么，索马里为什么要来我国购买武器呢？
索马里位于非洲东角，赤道从国内横穿而过。
受热带沙漠气候影响，这里全年高温少雨，民众主要以香蕉种植业和畜牧业为生，经济发展十分落后。
值得庆幸的是，索马里国内有大量伊斯兰教徒，即便落后也受到了不少中东国家的帮扶。
然而金钱可以救急，不能救难，索马里非常清楚，如果想要继续发展，就必须积攒足够的实力。
受冷战影响，当时国际社会分为两大阵营，因拒绝美军在此地驻扎，索马里转向了苏联。
很快，为了加速扩张非洲版图，苏联为索马里提供了巨额经济和军事援助。
在了解到索马里不仅经济落后，而且缺乏技术之后，苏联还为其提供600多名军队教练和技术人员。
空军方面有大量米格15 ，米格17 ，和米格19战斗机，甚至连飞机跑道和机场都是苏联一手搭建的。
对于索马里而言，苏联此举可以算是雪中送炭，他们本应抓住机会，专心发展。
然而，由于在苏联帮助下，空军实力不断扩大，索马里竟然萌生了称霸非洲的野心，当即与埃塞俄比亚爆发了边境冲突。
索马里本以为此战有必胜把握，结果苏联却对其倍感失望，转而向埃塞俄比亚提供了援助，战场形势瞬间失衡。
此战之后，索马里元气大伤，多架飞机受损。
由于空军由苏联一手武装，索马里并不具备飞机维修技术，而此时苏联援助已经纷纷撤离了。
无奈之下，索马里只能另寻出路。
他们曾经想要投靠美国，但因此前两国曾爆发矛盾，加之索马里自身价值并不高，于是美国冷漠拒绝了对方国。
这时，索马里想到在美苏笼罩下的第三个国家——中国。
与美苏不同，我国对待所有国家并没有高下之分。
无论任何国家只要想与我国交好，与我国交易，我国都会倾囊相助。
况且索马里与我国同属第三世界国家，我国自然愿意在其困难之时伸出援手。
不过在与索马里房长讨论期间，我国发现，索马里国内的经济状况实在困难。
索方有意向我国购买飞机，但恐怕无力全款支付。
索防长提到，他们还有4个米格22战斗机的发动机没有开封使用，希望能用发动机以物换物。
由于具体情况较为复杂，我国决定派调查团实地考察。
考察团此去主要有三个任务：
第一，检查索马里飞机是否还有修好的可能。
如果中方有技术，将战损飞机全部修好，对于经济本就不发达的索马里来说，可以省下一笔巨款。
第二：实地考察索马里的战机需求。
由于防长对具体情况也不是很了解，索马里究竟需要多少战机？什么型号的战机还需要与空军具体商议。
第三：查看四个发动机是否完好，并评估经济价值。
1979年9月8日，带着国家交付的重要使命，代表团八名技术人员坐上前往索马里的飞机。
经过多地辗转，最终在首都机场降落了。
中方代表此行受到了索方的高度重视，并为中方提供了高规格接待。
在空军的带领下，我国代表团参观了他们的机场跑道军事基地。
这些设施都包含着浓郁的苏式风格，大多建设于五六十年代。
如今在看，这些设施早已经落后破损，然而由于苏联援助撤离，他们连修补的能力都没有了。
尽管国内经济条件有限，他们还是给中方代表提供了高规格的衣食住行。
然后在一片其乐融融中，双方开始了第一轮谈判。
结果让中方代表没想到的是，这场谈判可谓是困难重重，风波不断。
第一回合：空手套白狼。
谈判刚开始，我国代表还没来得及发言，索马里代表，就率先对两国关系展开了一番高谈阔论。
他先是盛赞我国在国际外交事务中不卑不亢的风骨，称赞我国是第三世界国家学习的榜样。
并且高度评价我国对第三世界国家的贡献和援助，表示索马里愿意和我国共同进退，以后与我国保持高度战略一致。
听到这里中方代表已经有些云里雾里，主要他们大多都是技术工人，并不是专业的谈判人员。
即便没有听出索马里的弦外之音，他们也清楚这件事情没有那么简单。
果然，接下来索马里代表有些羞愧的表示，他们的确囊中羞涩，既然我国愿意无偿援助那么多第三世界国家，想必也愿意无偿援助索马里。
这时候中方代表们终于明白，对方这是想空手套白狼！
从国内出发之前，上级就已经和中方代表们讨论过这个问题。
中方要求在谈判的过程中不要漫天开价，要考虑到友国的实际情况，甚至可以把中方的实际利益降到最低。
但这毕竟是军火交易，我国哪怕可以用成本价出售，但至少不能亏本啊！
想到这里，中方代表含糊着将第一轮谈判应付过去。
然后，他们通过大使馆向索马里政府表示：他们是中航公司的技术工人，是代表公司来进行商业谈判的。
他们无法代表我国政府，因此也无法出于政治和外交目的和索马里进行谈判。
如果索马里希望通过外交途径换取飞机的话，就需要把这件事情上报给我国政府，他们需要等待北京方面的回复。
接下来几天，代表们拒绝与索马里进行谈判。
其实索马里也意识到他们的要求有多么无理，最初只不过是想要试探我国的底线，结果发现，谈判代表们根本不接他们的牌。
所以接下来几天索马里代表非常殷勤，一直询问北京方面有没有回复。
索马里的态度，之所以变化如此巨大，因为我国的飞机他们不得不买。
一则是他们无法从苏联和美国购买飞机。
二则我国代表抵达索马里之后，已经对他们的所有飞机进行系统检查，发现这些飞机早已在战争中严重受损，如果返厂维修的话，费用相当高昂，甚至比重新购买还要贵。
所以他们不敢激怒我国代表，只能站在红线上反复横跳。
很快，北京方面通过使馆向代表团传达了国家的意见，可以由代表团全权负责，在不亏本的基础上进行谈判。
此时索马里政府早已经坠坠不安，急不可耐，看到中方的回应之后连连点头答应，表示愿意以正常的市场价格购买我国飞机。
于是双方经过两轮谈判，最终决定，索马里向我国购买26架歼六战斗机，包括教练机，此外，用四个发动机换取等价值的我国战斗机。
第二回合：价格之争。
在第一份协议签署确定后，更重要的就是发动机到底能换多少架飞机？
首先要对发动机的价格进行估算。
索方带中方代表实地去看的那四个发动机，装在油封的大木盒子里，就那样明晃晃的放在机场的一角，甚至没有任何保护措施。
由于常年风吹日晒，油封的木盒早已经被雨水腐蚀，中方打开之后发现，发动机已经生锈了，好在把红袖处理掉后还可以使用。
这批发动机原本要配备米格22战斗机，是苏联对索马里的最后一次军事援助。
可惜发动机刚送来，飞机框架还在路上，索马里就和埃塞俄比亚打了起来。
于是苏联方面紧急撤回了非在半路上的米格22，好在没有把这批发动机要回去。
索马里表示，他们当时向苏联购买这批发动机的时候，每台的价格是132万卢布。他们也不让我国吃亏，只需要我国按照210万美元折算即可。
根据双方刚才签署的歼六战斗机的购买协议，一台战斗机价值约为130美元。
如此算来，我国应当向索马里交换6到7架歼6。
如果这是正常市场价格，中方自然没有意见，但他们需要索马里方面提供和苏联的交易合同。
但就是这么一个光明正大的诉求，索马里方面却一直推辞。
此时，中方才意识到这中间可能有问题。
中方态度坚决，如果看不到合同，那么就拒绝交易。
无奈之下，索马里只能向我国提供了合同原文。
结果合同里写的非常清楚，这批发动机索马里指向苏联交付了百分之五十的首付，尾款在米格22到达之后一并结清。
也就是说他们当时只向苏联支付了66万卢布，结果却从我国这里翻了一翻！
眼看计划被拆穿，索马里方面十分尴尬，但我国本着友好交流的原则并没有为难他们。
我国决定各退一步，也不打算过分为难索马里，用四台发动机换四架歼六战斗机。
索马里方面欣然答应。
按照合同要求，索马里需要先向我国支付20%的首付，我国将飞机送到之后再支付40%，他们试飞18个月之后需要将剩余40%全部结清。
结果这份合同给我国留下了一份大隐患。
我国如约支付飞机之后，索马里却迟迟不肯交付80%的尾款。
最初中航公司派人上门催促，结果由于级别不够，索马里政府不予理会。
后来，中航公司的领导直接去索马里政府门口坐等，他们想办法把领导支走后，却绝口不提还款的事。
最后中航公司干脆在索马里设置常驻代表，日复一日，年复一年地向索马里索要尾款。
随着事情越闹越大，索马里政府觉得没办法蒙混过关，于是在1990年，国防部长再次访华。
他向我国表示，索马里实在是无力向我国支付尾款，如果中方愿意，他们愿意用捕鱼权抵消贷款。
有了前车之鉴，中方不敢贸然答应，决定先派一条船到索马里去尝试捕捞一年，如果收益良好可以抵消贷款，到时候双方在签署合同不迟。
结果我国船只到索马里捕鱼之后很久才发现，由于海链不够发达，没办法运送回国，大量鱼类只能在索马里当地售卖。
当地人知道我国急于将鱼出手，于是不断压低收购价格。
一年过去我国竟然只赚到几百美元，干脆把渔船又收了回来。
我国本来想和索马里再重新商议尾款的事，结果1991年，索马里政变总统和国防部长下台了。
从那之后索马里陷入了内乱，各大政党你方唱罢我登场，中方根本找不到人谈付尾款的事情。
直到今天我国已经连续催债七次，这件事情还是没有解决。
索马里购买我国26架战斗机，却拒绝交付尾款，我国七次讨债都无功而返。
这次军火交易虽然失败，但也给我国提了个醒，以后再与其他国家进行军火交易的时候，一定要以诚信为先，不仅是我国要诚信交易，还要评估对方的诚信度和经济状况。
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