作者：拉上窗帘
最近一些飞友给作者转来消息，说芬兰航空关闭了北京基地，今后是不是不再飞北京了？它在南京的航线也没有了，是不是已经从中国完全撤离？
据作者所知，芬兰航空并未从中国完全撤离。它现在还有上海航线，可能每周还剩三班。而且就算上海停航，它还有香港航线，使用A350-900每天一班。所以说，芬兰航空还远远没有撤离中国，请大家放心。
图：芬兰航空在香港 摄：拉上窗帘
芬兰航空非常令人钦佩，曾创造过多个世界第一。比如说它是最早将卫星电话引入客舱的航空公司，是第一个开通中国直航的欧洲航司。北京飞友们对它印象特别深刻，早期它使用MD-11，后来使用A340-300，每次降落都给大家带来欢喜。
芬兰只有500多万人口，比香港和新加坡都少。但它独立自主努力经营自己的航空公司，能够持续保持盈利，被西方一些媒体称为“欧洲最倜傥（Charming）航空公司”。与我国三大航类似，芬兰航是一家由国家投资的股份制企业，国家占股约56%，但由于北欧拥有清廉的商业环境，芬兰航各项制度公开透明，员工积极性高，负面新闻少。
芬兰航空停航北京主要是受到疫情影响，因为当时“熔断”满天飞。后来它无法复航则是受到俄罗斯领空的影响，因为俄罗斯突然进攻乌克兰，西方国家与俄罗斯集体“互禁领空”。
图：芬兰航空疫情前在北京 摄：拉上窗帘
芬兰其实是距离我国最近的西欧（北欧）国家，因为地球是圆的，赫尔辛基正好在北京前往伦敦和巴黎的路上。芬兰航空的经营简洁高效，机票价格一直比较便宜。作者很多朋友前往欧洲，都选乘芬兰航空在赫尔辛基转机。
然而互禁领空之后，芬兰也是最倒霉的国家，因为它被封堵的最“死”。以前赫尔辛基到北京只需要9个小时，现在如果绕飞高加索的话需要12个小时。再加上北京客流不多，所以拖到现在也没有复航。其实它啥时候关闭北京基地飞友们并不知道，总之没有航班，人自然就不需要保留了。
芬兰航空与日韩联系密切，至今仍保留不少日韩航线，包括东京成田、东京羽田、名古屋、大阪和首尔等，大约五地。有人说它飞日韩是从高加索绕行，有人说它是从白令海绕行，总之耗时都在13个小时以上，感兴趣的朋友可以使用飞行跟踪软件检查之。
图：曾经最早来到北京 摄：拉上窗帘
至于我国市场，现在看起来它的上海浦东航线还能坚持。不过由于我国大手笔补贴国际航线，价格极低，阿姆斯特丹经厦门飞到悉尼只要2800多元，估计它也深受波及。但至少香港航线是能够保留的，大家不必担心。
乌克兰战事历经两年多事态已经明朗，俄罗斯总统准备访华，撤军停战的问题也许可以得到解决。如果俄军撤出，战事结束，大家庆祝胜利，相信芬兰航空一定还会回到北京和南京。到那个时候，北京基地肯定可以恢复如常。
希望这一天不要太远！
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