这在机头处最为明显。非常不易察觉的关键特征，比其前身B-2上的喙状机头和脊线要明显得多。

我们还可以更清楚地看到这架飞机现在著名的驾驶舱侧窗设计，其小梯形视窗专为特征控制而设计。此外，我们还看到了它的前挡风玻璃，该挡风玻璃的视野有些有限，似乎是为空中加油而优化设计的。照片中，驾驶舱上方的弹射座椅开孔以及加油口都非常显眼。该机的背部蒙皮采用了与F-22和F-35类似的加油符号。

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以及有趣的浅色蒙皮涂层。在推出之前，我们曾假设B-21将采用浅色调，因为它将进行优化，以便在白天和夜间都能工作。我们还看到了更多的钻石状开孔，以及位于发动机短舱“驼峰”和机身中部圆顶之间的一块前缘呈锯齿状的大面板。这里最明显的是，B-21的进气口与飞翼设计完美地融合在一起。在这张侧面图像中，它们几乎无法辨认，这也许是其最引人入胜的低可观察性特征。

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目前尚不清楚其型号和数量。在终端操作中，高功率设置、更大的迎角和更低的速度是常态。B-21的深埋式进气道在这种飞行条件下存在局限性，甚至B-2也有自己的辅助进气门，不过它们是在发动机顶部打开的叶状设计，与这种三角形的摆动式设计不同。同样，这里也没有看到B-21的进气口。我们还看到了“突袭者”奇怪的挡风玻璃，其有限的视野在这里更加明显。

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