刚刚有博主爆料，A7L已经跳楼价了。
这位博主感叹，在我的印象里，A7L是至少50W+的车，如今30不到就能落地！！是落地价！！不知不觉的，时代就变了。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家…
针对此事，网友们纷纷议论，都觉得不可思议。
有网友表示，以前是进口，现在是国产，这个低价肯定需要办按揭贷款，从利息上给你找回来。不过现在BBA被国产新能源冲击的确实便宜，值得购买。
有网友质疑，不可能！绝对不可能！
有网友分析，以后车就像打印机似的，整机便宜，耗材贵，养车也贵，市场竞争饱和化的必然趋势。
有网友评论，张口就来？你30w不到落地一台A7L我看看！
A7作为上汽奥迪的主力车型，如今沦落到如此尴尬地步，让人惊叹。那上汽奥迪最近几年的销量情况究竟如何呢？
据公开数据显示，2022年，上汽奥迪整体销量为6280辆，其中A7L销量为3801辆，Q5 e-tron销量为1721辆，Q6销量仅为758辆。2023年情况要稍好一些，整体销量突破3万辆，奥迪A7L就占据了超过20000辆。
按照懂车帝数据，去年5月份开始，奥迪A7L的销量便超过了千辆，并一直保持着这样的状态，12月份更是冲上了最高的6281辆。
那我们再看看最近几个月A7的表现。
从去年12月单月跨进7500台以后，2024年开年连续几个月的销量可谓“惨不忍睹”，前两个月销量仅2000多台，3月份勉强回到3000台关口。
根据乘联会4月统计数据，A7销量为3174台，位列各汽车排名第70位，环比数据下降明显。
值得注意的是，到了去年底，上汽奥迪被曝推出大额员工购车优惠。其中，A7L员工内购价相比官方指导价最高优惠了20万元。这或是12月实现销售大跨步的根本原因。
但是，以低价争取销量的做法，对品牌的伤害是很大的。而且，这种杀鸡取卵的做法，无异于是将路越走越窄。
如今，A7传出落地价不足30万的消息，无论该4s店如何包装价格，都无法改变暴跌的事实。
当然，还有不可回避的现状，其实汽车圈价格内卷已成为常态。不仅是奥迪，奔驰、宝马以及其他豪华品牌，现在的营销已经没有套路，就是降价。
但是，降价对于汽车品牌未来发展而言，这都是一种最大的风险。毕竟，好不容易建立起来的高大上形象，如今在新能源汽车的冲击下，似乎变得不堪一击。2024年注定是汽车圈加快洗牌的一年，究竟哪些汽车品牌可以笑傲江湖，让我们拭目以待。
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