最近，欧盟针对中国电动汽车加征关税一事，可以说闹得沸沸扬扬。为了维护中欧正常的贸易秩序，中国商务部部长王文涛日前亲自飞往欧洲，同各国政要磋商。
其中，受关税政策影响最大的自然是德国，出于对中国市场的依赖，德国车企没少向欧盟提出抗议，但声称维护欧洲企业利益的欧委会，却无视视德国车企的呼声，坚持推动相关政策。
在中方抵达柏林后，德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克也是亲自相迎，在会晤中当面表示不赞成欧盟的关税政策，并且承诺会继续给欧委会做工作。
然而，没等德方发挥自己欧洲“领头羊”的作用，欧委会反而先对德国下手了。
就在中方到访德国的同一天，欧盟委员会主席冯德莱恩在新闻发布会上，公布了新一届欧委会成员的提名名单。
其中，一些关键的职务任命，比如管理对外竞争、技术安全、金融服务等方面的职位，都交由西班牙、芬兰、葡萄牙这些影响力较小的国家担任。
相反，德国、法国这两大欧洲领头羊，几乎被踢出了欧委会的核心管理层，除了法国外长特凡纳出任产业战略的执行副主席之外，关键任命里已看不到两国的身影。
之所以出现这种情况，主要是由于两方面因素，一方面，在国内的选举中，法国总统马克龙和德国总理朔尔茨都表现不佳，导致现任政府的影响力逐渐衰弱；另一方面则是冯德莱恩有意排除异己，打造属于自己的“一言堂”。
事实上，已经有欧盟领导人发现，由于自己同冯德莱恩存在矛盾，对方有意轻视他们提交的人选。
比如欧盟“刺头”匈牙利就表示，该国提名的候选人，被冯德莱恩派去管理起了“动物福利”。而获得重要职位的芬兰、立陶宛，无一不是美国的坚定支持者，冲在反俄遏华的前沿。
显然，一直被视为欧盟亲美派代表的冯德莱恩，在自己的新任期打算“再接再厉”，进一步扩大美国在欧洲的影响力。
更为讽刺的是，冯德莱恩自己是个德国人，但她为了亲美所推行的种种决策，可以说是站在了德国利益的对立面。
现在，就连反华政客哈贝克都明白，欧盟对华的关税政策不利于德国车企，但其面临的最大阻碍反而是自家人。
同时，冯德莱恩的动作也表明，她恐怕没打算改变关税政策，反而要加强自己对外的话语权，确立自身在“随美”、“反俄”、“遏华”方向上的力量。用牺牲中欧关系的方式，来强化美欧关系。
不过，随着投票的日子临近，越来越多的国家开始反对加征对华关税，担忧引起中方的反制措施，甚至引发中欧之间的贸易战。
毕竟，中方早已有言在先，将会采取措施维护中企利益，这次中方上门也印证了问题的严重性，留给欧盟纠错的时间已经不多了。
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